正值戰(zhàn)時，軍工技賦學校里的物質(zhì)條件極差，圖書館的雜志往往過了一兩年才收到，冬天的教室又冷又透風，上實驗課只有很少的設(shè)備可用。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，黑科2024年傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量為1398.9萬輛，同比下滑17.3%。來源：生聊中國新聞周刊關(guān)于新能源汽車何時徹底取代燃油車的討論方興未艾，市場形勢又有了新的變化。

今年以來，閱兵多個國內(nèi)國際汽車品牌也相繼表態(tài)，不會放棄燃油車。但無論從消費端還是汽車行業(yè)整體利潤率的角度來看，中的中國新能源汽車和燃油車并存的狀態(tài)不僅有利于滿足消費者多樣化的需求，中的中國也有利于推動新能源汽車技術(shù)的持續(xù)改進和成熟。今年3月，車北在公司2024年業(yè)績發(fā)布會上，吉利集團首席執(zhí)行官淦家閱表示：燃油車板塊不僅不會收縮，還會繼續(xù)加強。

除此之外，汽篇崔東樹也指出，油電共進、均衡發(fā)展，這也是汽車出海的必然需求。在此之前，軍工技賦由于新能源汽車的快速發(fā)展，燃油車一度被質(zhì)疑即將在不久的將來退出歷史舞臺。

在中汽協(xié)看來，黑科國內(nèi)燃油車市場的回暖，與傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品定位與營銷價格措施有關(guān)。中國汽車在新能源賽道完成了驚艷的彎道超車，生聊但燃油車、混動車型同樣存在市場需求，自主品牌不應過分‘偏科。如今國內(nèi)半導體設(shè)備廠商不會再經(jīng)歷中微公司那樣比較長的培育期，閱兵因為當時國產(chǎn)替代的市場還不成熟。其實，中的中國半導體設(shè)備產(chǎn)業(yè)涉及眾多環(huán)節(jié)，中的中國新凱來子公司這次帶來的驚喜，雖然并非為外界所熟知的光刻機，但同樣在國產(chǎn)半導體設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)有新突破。在10月10日召開的2025灣區(qū)半導體產(chǎn)業(yè)生態(tài)博覽會新聞發(fā)布會上，車北深圳市發(fā)展改革委主任郭子平曾提及新凱來及其子公司，車北表示每一個子公司在這次的展會中都會讓大家有意想不到的驚喜，請允許我賣個關(guān)子。這家名為深圳市新凱來技術(shù)有限公司（下稱新凱來）的企業(yè)成立于2021年，汽篇由深圳市國資委實控。有國內(nèi)半導體設(shè)備初創(chuàng)企業(yè)負責人告訴《中國新聞周刊》，軍工技賦2019年國內(nèi)著名半導體設(shè)備廠商中微公司上市，軍工技賦之后國內(nèi)半導體設(shè)備產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)翻天覆地的變化，比如薄膜沉積領(lǐng)域的拓荊科技、微導納米等都在近年上市。