針對不實謠言，明明向華強及向太已交由律師處理，明明如再有任何機構(gòu)及人士在任何媒體上發(fā)放或重復任何類似上述不實謠言，將立刻采取法律行動，并保留一切法律追究權(quán)利，絕不姑息。

中國政法大學刑事司法學院教授郭旨龍介紹，可靠顏靠這種所謂的智駕神器是違法的，因為它使司機脫離了對汽車的控制，對于公共安全造成威脅。在返回途中，非要他因酒后困倦睡著，雙手脫離方向盤，激活了車輛的安全機制，導致車輛逐漸減速并最終停下，交警通過公共場所視頻發(fā)現(xiàn)并趕到現(xiàn)場。

格實國真正意義上的自動駕駛車輛仍處于從示范運營到小規(guī)模試點的過渡階段。圖源：寶沃臨平檢察什么是智駕神器？輔助駕駛等于自動駕駛嗎？發(fā)生事故如何劃分責任？一文了解智駕神器是什么？所謂智駕神器，寶沃是一種能騙過車輛方向盤檢測系統(tǒng)的配件，使輔助駕駛系統(tǒng)在司機脫手的情況下能持續(xù)運行。如果在開啟輔助駕駛系統(tǒng)時發(fā)生事故，全起應該怎樣劃分責任呢？酒后使用智能駕駛算酒駕嗎？今年5月，全起浙江杭州33歲的駕駛員姜某晚上喝了約3斤白酒后，打開輔助駕駛開車回家，認為這樣即使被交警攔查，也能辯解說自己并未駕駛，而是車輛自行行駛。

?保持掌控駕駛員即使開啟輔助駕駛功能，明明也應全程集中注意力，雙手不能離開方向盤，確保車輛處于可控狀態(tài)。切勿過度依賴輔助駕駛今年上半年，可靠顏靠工信部發(fā)布通知，可靠顏靠車企不得宣傳智能駕駛和自動駕駛，不得虛構(gòu)、夸大輔助駕駛功能（如將2級輔助駕駛描述為自動駕駛），不得誤導消費者將輔助駕駛等同于自動駕駛。

其中L0級-L4級都屬于輔助駕駛，非要需要人來駕駛或者操控，并且承擔法律責任。交通運輸部管理干部學院教授張柱庭介紹，格實國按照現(xiàn)在的標準，汽車駕駛自動化分級為L0級-L5級。項目連接汕頭站、寶沃潮汕站、揭陽站、潮汕機場等對外交通樞紐。潮州古城與廣濟橋圖/圖蟲創(chuàng)意《行動方案》提出，全起汕潮揭都市圈要以文化共融、全起商貿(mào)協(xié)同、旅游聯(lián)動為引領，圍繞一心兩極的都市圈總體發(fā)展布局，推動三市文博資源共享，打造潮汕文化之都、推進商貿(mào)融合發(fā)展、共創(chuàng)潮汕旅游品牌。當前之計除了促進三城之間相關(guān)的支柱產(chǎn)業(yè)進行合作，明明還要進一步分享高教和研發(fā)資源，因為三城的高教和研發(fā)資源都相對有限。而此次《行動方案》同樣意在解決部分歷史遺留問題，可靠顏靠比如都市圈交通網(wǎng)絡問題。怎么抱團？在都市圈發(fā)展規(guī)劃的指引之下，非要三城的抱團早已成為既定策略，但怎么更好抱團，仍然值得探索。