在展覽的核心位置，英國要搞北宋張擇端的《清明上河圖》震撼亮相。

從救援逃生角度，小學強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，小學增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，殺豬當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，計劃應(yīng)同時配備機械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，英國要搞在業(yè)內(nèi)人士看來，相當于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，小學無法找到機械式車內(nèi)把手的情況，小學《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，殺豬相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價成本和維修成本也會更高。此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，計劃如強度不足、控制邏輯潛在風險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，英國要搞每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，英國要搞相對車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點蹺蹺板式、小學整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當前新能源車型的主流設(shè)計趨勢。日本共同社于4至6日進行的全國電話民調(diào)結(jié)果顯示，殺豬過半受訪者認為，殺豬高市早苗恐將使未來日中關(guān)系惡化，日媒認為，風險點就來自于高市在臺灣問題上的爆沖。觀察認為，計劃一旦當上首相，高市早苗就必須作出選擇，不可能一邊企圖遏制中國、刺激中國，另一邊又想在經(jīng)濟發(fā)展上仰仗中國。木原稔曾在2023年9月至2024年10月期間擔任日本防衛(wèi)大臣，英國要搞他也是日本跨黨派議員團體日華議員懇談會的事務(wù)局長，多次隨團竄臺。小學每年春秋兩次的例行大祭和8月15日戰(zhàn)敗日是靖國神社最具象征意義的參拜時間。會后，殺豬強烈支持高市的保守媒體《產(chǎn)經(jīng)新聞》率先曝出，殺豬考慮到中韓等國的反應(yīng)，避免事態(tài)演變成外交問題，高市打算放棄在本月17日至19日的靖國神社秋季例行大祭期間參拜，為此正在協(xié)調(diào)相關(guān)事宜。