10月7日，賴清德接受美國一位網(wǎng)紅采訪，避開傳統(tǒng)渠道，偏向網(wǎng)紅平臺，在沒有史實(shí)核查、深度追問的情況下，又上演了一場煞費(fèi)苦心的臺獨(dú)苦情戲，盡顯倚美謀獨(dú)丑態(tài)、窘態(tài)。

這句樸實(shí)的話語，或許是他被迅速拉進(jìn)網(wǎng)絡(luò)中心，而后又能坦然走出來的真實(shí)感悟。這位被網(wǎng)友親切稱呼為最懂你的理發(fā)師，在這個(gè)國慶假期，恢復(fù)了一個(gè)普通人的生活，能夠睡到自然醒。

如今，擁擠的人潮雖已退去，但有記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，理發(fā)店早上9時(shí)許已有30多位顧客拿號在排隊(duì)等候。后者并非依靠持續(xù)的曝光度，而是在靜水深流的日子里，持續(xù)積累，完成關(guān)鍵的沉淀或轉(zhuǎn)身，而后穩(wěn)步前行。與此同時(shí)，有媒體將目光投向了另一位曾紅極一時(shí)的人物——湖南懷化的理發(fā)師曉華。

但當(dāng)流量卷地風(fēng)來忽吹散后，一切復(fù)歸平靜，我們真正應(yīng)該審視的，是這群普通人穿越流量的巨瀾后，究竟收獲了什么？留下了什么？他們?nèi)绾螌①亢黾词诺牧髁浚D(zhuǎn)化為細(xì)水長流的留量？答案，或許就藏在那份穿越波瀾后依舊閃光的平常心里。在這個(gè)國慶中秋假期期間，江西景德鎮(zhèn)的雞排哥李俊永持續(xù)走紅。

他們因此在自己的行業(yè)中博得了顧客喜愛，也獲得了流量青睞。然而，在被流量眷顧后，結(jié)局卻大相徑庭：曇花一現(xiàn)者有，郁郁長青者亦不少。第二條從事國際海上運(yùn)輸、靠泊中國港口并符合下列條件之一的船舶，船方或其代理人應(yīng)當(dāng)繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)：（一）美國的企業(yè)、其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶。第五條船舶在同一航次掛靠多個(gè)中國港口的，僅在首個(gè)掛靠港繳納船舶特別港務(wù)費(fèi)。第十條本辦法由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)解釋，自發(fā)布之日起施行?！掇k法》共十條，主要包括制定依據(jù)、收取范圍、收取標(biāo)準(zhǔn)、收取主體、繳費(fèi)航次、繳費(fèi)要求、信息核實(shí)、違規(guī)處理、動態(tài)調(diào)整、解釋部門和施行時(shí)間等內(nèi)容，進(jìn)一步明確了由中國建造的船舶、僅進(jìn)入中國船廠修理的空載船舶，以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的船舶免予繳納的具體規(guī)定。第九條船舶特別港務(wù)費(fèi)收取范圍、標(biāo)準(zhǔn)和起訖時(shí)間等將視情動態(tài)調(diào)整。