航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師艾志強(qiáng)：交通基本界收在我心里，殲-16是一架非常完美的飛機(jī)，部隊(duì)的人也常說(shuō)殲-16是一架沒(méi)有短板的飛機(jī)。

就具體的個(gè)別產(chǎn)業(yè)信號(hào)燈燈號(hào)占制造業(yè)產(chǎn)業(yè)比值來(lái)看，運(yùn)輸呈現(xiàn)衰退的藍(lán)燈比重為66.84%、運(yùn)輸?shù)兔缘狞S藍(lán)燈比重為15.00%、持平的綠燈比重為18.16%，而代表?yè)P(yáng)升的黃紅燈及繁榮的紅燈均為0。臺(tái)灣《旺報(bào)》關(guān)注到了大陸服務(wù)業(yè)市場(chǎng)快速發(fā)展的現(xiàn)象，取消并在近期的一篇社評(píng)中指出，20世紀(jì)90年代大陸大力發(fā)展制造業(yè)，曾經(jīng)為臺(tái)商創(chuàng)造很多機(jī)會(huì)。

近日，高速臺(tái)灣工業(yè)總會(huì)發(fā)布2025工總白皮書，高速在兩岸政策部分以避免誤判，尋求兩岸和平共處為主軸，提出希望臺(tái)當(dāng)局松綁兩岸交流、掌握大陸市場(chǎng)變化開拓多元商機(jī)等多項(xiàng)建議，在島內(nèi)引發(fā)強(qiáng)烈共鳴。據(jù)臺(tái)灣中華經(jīng)濟(jì)研究院公布的最新數(shù)據(jù)顯示，費(fèi)站9月臺(tái)灣PMI指數(shù)為48.3%，連續(xù)第四個(gè)月位于收縮區(qū)間，顯示廠商信心持續(xù)保守。面對(duì)經(jīng)濟(jì)困局，交通基本界收島內(nèi)社會(huì)各界認(rèn)為，加強(qiáng)與大陸的合作是正確之道。

臺(tái)經(jīng)院表示，運(yùn)輸島內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)受制于市場(chǎng)需求疲軟以及海外同業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)輸部分廠商持續(xù)調(diào)節(jié)減產(chǎn)或進(jìn)行產(chǎn)線歲修排程，使得多數(shù)產(chǎn)業(yè)景氣停留在低迷的藍(lán)燈區(qū)間。多家零件生產(chǎn)商在接受傳媒采訪時(shí)表示，取消目前企業(yè)面臨匯率變動(dòng)、取消關(guān)稅影響等多重因素沖擊，而且反應(yīng)時(shí)間很短，再加之當(dāng)局支持力度不足，使得企業(yè)處境艱難。

他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，高速螺絲和螺帽產(chǎn)業(yè)受到有關(guān)條款影響，關(guān)稅高達(dá)50%，業(yè)界抱怨不斷。對(duì)于當(dāng)局所謂呼吁企業(yè)轉(zhuǎn)型的建議，費(fèi)站臺(tái)灣螺絲貿(mào)易協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)蔣國(guó)清表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。北京商報(bào)記者在紫京宸園案場(chǎng)看到，交通基本界收大廳沙盤區(qū)域圍滿前來(lái)看房的購(gòu)房者，洽談區(qū)內(nèi)，置業(yè)顧問(wèn)與購(gòu)房者溝通戶型細(xì)節(jié)然而在許家印案中，運(yùn)輸法院認(rèn)定該信托缺乏應(yīng)有的獨(dú)立性和真實(shí)性質(zhì)。而長(zhǎng)子許智健雖有離岸信托防火墻，取消卻仍被香港清盤人起訴并凍結(jié)全球資產(chǎn)——信托終究未能擋住法律和債務(wù)風(fēng)暴的穿透。高速法院堅(jiān)持透過(guò)信托的法律形式審查其背后的真實(shí)意圖和控制權(quán)。對(duì)企業(yè)家和高凈值人士而言，費(fèi)站遵紀(jì)守法、審慎履行義務(wù)才是財(cái)富保全之本。