值得注意的是，經(jīng)紀(jì)教練此次蘋果雖成了第一個吃螃蟹的人，但究竟有多大的產(chǎn)品號召力，還有待后續(xù)觀望。

隨后記者發(fā)現(xiàn)，人莫該趟列車除始發(fā)終到站外，人莫共有7個途經(jīng)站點，其中僅莆田站顯示剩余2張二等座余票，而該趟列車從廈門北站始發(fā)終到上海南站的各席別均有余票。一些用戶上傳了自己在鐵路12306平臺上搶購車票的錄屏畫面，塔收顯示多個方向的途經(jīng)站點車票在開售瞬間即顯示候補或售罄。

途經(jīng)站遲遲不放票，到多份群眾要么不得已選擇其他交通方式，要么提前取消出行計劃，實際上也會導(dǎo)致運力浪費。在旅客需求隨時發(fā)生變化的當(dāng)下，執(zhí)教運力資源始終無法與之完美匹配，鐵路方面只能通過押后經(jīng)停站旅客的出行需求來實現(xiàn)最佳運力調(diào)度。如果一趟車大家都搶經(jīng)停車站的票，邀請到后半程可能會出現(xiàn)‘空跑的情況，這其實也是對資源的浪費。

該負(fù)責(zé)人還建議，名偉針對假日鐵路車票緊張的情況，旅客可最大限度使用60個日期+車次的候補購票組合，選擇的組合越多，候補成功率也將更高。優(yōu)先讓長途旅客購票契合了鐵路優(yōu)化資源調(diào)配的初衷，經(jīng)紀(jì)教練但在客觀上也給途經(jīng)站旅客的出行帶來了不便。

針對售票問題，人莫國鐵集團(tuán)客運部負(fù)責(zé)人回復(fù)記者，人莫已注意到旅客相關(guān)訴求，鐵路部門將對12306大數(shù)據(jù)進(jìn)行實時分析，在客流集中方向及時安排加開臨客或夜間高鐵，同時優(yōu)化售票策略，兼顧長途和短途旅客需求，所有新增票額將優(yōu)先配售給已提交候補購票訂單的旅客。從途經(jīng)站車票開售即候補這一現(xiàn)象看，塔收鐵路方面的算法有進(jìn)一步優(yōu)化的空間，塔收比如可以根據(jù)大數(shù)據(jù)做更多提前預(yù)判，并動態(tài)調(diào)整運力資源配置，通過增加短途車票預(yù)留比例、加掛車廂、增開臨客等方式，盡力滿足各目的地旅客出行需求，促成旅客便利與企業(yè)發(fā)展的雙贏局面。9月15日上午，到多份美的方面對界面新聞回應(yīng)稱，公司已就此事完成全面核查，發(fā)帖網(wǎng)友反映的用工信息不實。天眼查APP顯示，執(zhí)教合肥華凌股份成立于1993年6月30日，注冊資本9120萬人民幣，主要生產(chǎn)經(jīng)營冷藏箱、冷凍箱以及相關(guān)系列產(chǎn)品等。9月13日張先生工資已經(jīng)當(dāng)面結(jié)清，邀請并不存在公司故意欠薪行為。美的集團(tuán)股份有限公司持有其75%股份，名偉另外25%股份由美的電器(BVI)有限公司持有。美的方面表示，經(jīng)紀(jì)教練公司在給張先生打款時，銀行系統(tǒng)顯示員工賬號異常，多次轉(zhuǎn)入失敗。