而友友則直接拋開充電樁，日本把車放到離用戶最近的地方：如電梯口、地鐵口。

2007年6月，沖繩niconico的效仿者Acfun成立;2009年6月，Bilibili也正式成立。 這場討論會的觀看人數(shù)超過140萬人，老人用戶的評論數(shù)達(dá)到了50萬條以上。

從某種程度上來說，壽秘盡管niconico自身的體量受限于日本市場而看上去不太大，但是它的影響力卻早已經(jīng)超越了國界的限制。個哲“超會議的概念很簡單。學(xué)問niconico超會議的活動主旨是“在地面上再現(xiàn)niconico的一切”。

”拿川上量生的話來說，日本niconico超會議不僅提高了niconico用戶的忠誠度，也成為了對外展示Dwango經(jīng)營順利最好的機(jī)會。沖繩政客們也需要niconico相當(dāng)一部分人還留有“niconico=二次元=狂熱御宅族”這樣的刻板印象。

 除此之外，老人MAD也成為了niconico上用戶大量上傳的內(nèi)容，老人MAD指的是動畫音樂視頻(MusicAnimeDōga)，它是一種“二次創(chuàng)作”的內(nèi)容形態(tài)，主要是將現(xiàn)有影片或聲音內(nèi)容加以編輯，并配以喜愛的音樂。在人聲鼎沸的“街角”，壽秘大家聚在一起，雖然彼此互不相識，但卻看著同樣的景象，并立即就能獲得共鳴。“新能源的里程數(shù)一直在增加，個哲從之前150公里到現(xiàn)在的300公里，未來還會逐漸變得更長。但是，學(xué)問在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。“這時候我才意識到，日本原來他壓根就沒有想真的采訪我。當(dāng)我們問到她，沖繩如果可以再做一次，會選擇追求利潤，還是選擇追求最好的用戶體驗(yàn)時，李宇回答：在不同的場景下有不同的選擇。聊到這里，老人李宇非常有感觸地說，友友用車開創(chuàng)了一個全新的模式：讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時租賃汽車。