一個電商老板喝醉后，博完在微博上大罵畢勝，因為員工看了畢勝的演講視頻，第二天辭職了。

期間，成駕樂淘開始入駐天貓、京東、亞馬遜等開放平臺，官網只賣自有品牌。面對物流環(huán)節(jié)的不完善，駛獲上賽火想明白了兩個問題后，2011年11月，畢勝在中歐商學院拋出了“垂直電商騙局論”。

這還不算什么，號海更有甚者拿到產品后，說不合適要求退貨。畢勝的規(guī)劃中，小時行中五個品牌誰能從市場殺出，資源就向誰傾斜。畢勝原以為財務自由就是心靈自由，耐力后來發(fā)現(xiàn)不是這樣，耐力人一旦失去目標，越是生活空虛，內心的緊迫感越強，人也越痛苦，“出來之后的一年半，是最痛苦的一年半。

“這時候，熱進說好聽的，找一些志同道合者，說不好聽的，就是先忽悠一批人。后記賣掉樂淘網后，博完畢勝很少和圈內朋友聯(lián)系，連其最堅定的支持者雷軍都不知道他在做什么。

投資了4.5億的樂淘，成駕自此淡出了人們的視野。2014年5月，駛獲上賽火畢勝首次向外界確認，樂淘網已被香港一家公司收購，交易金額不便透露。號海李宇說：“明天(3月10日)官網會有正式的通知。”記者詢問用戶反映的余額無法提現(xiàn)、小時行中客服打不通的問題，李宇則稱：“會有退款途徑”、“一切等明天(3月10日)的通告。QQ群的公告欄里，耐力寫著這么幾行大字： 過去兩天，這些用戶嘗試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式，但沒有起到任何效果。幾經波折，熱進網易科技聯(lián)系上了友友用車的聯(lián)合創(chuàng)始人李宇。 網易科技記者輾轉聯(lián)系上了友友用車的投資人王剛，博完對方表示自己并不清楚狀況，具體要“問問CEO”。