然而，家居市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。

日本的國土面積比中國小，幫幫軍事實力或許中國更強，但日本擁有著中國所不具備的優(yōu)勢。今年9月8日，忙入中國外交部宣布《關(guān)于對石平采取反制措施的決定》。

報道援引分析人士的話稱，戶第中國對于高市的涉臺言論反應(yīng)非常強烈，并警告可能采取更多反擊措施，但這是經(jīng)過深思熟慮的。他還同時聲稱，家居如果中方暗示動用稀土出口管制作為反制手段，日本則應(yīng)該暗示可能與美國聯(lián)手，限制中國獲取日本占據(jù)主導(dǎo)地位的半導(dǎo)體制造設(shè)備。他還宣稱，幫幫日本應(yīng)該利用與美國的同盟關(guān)系來應(yīng)對所謂中國威脅。

因覺得官方的歸化手續(xù)太輕率，忙入他甚至身著正裝，專程跑到某神宮向天照大神鞠躬，匯報自己已是日本國民。針對石平上述惡劣行徑，戶第中方?jīng)Q定即日起對其采取反制措施。

在當(dāng)日的例行記者會上，家居發(fā)言人林劍表示，家居石平曾擁有中國國籍，赴日并取得日本國籍后，大肆散布虛假信息，同日本反華勢力沆瀣一氣，大肆攻擊抹黑中國，在臺灣、釣魚島、歷史、涉藏、涉疆、涉港等問題上發(fā)表極端消極言論，當(dāng)選國會議員后公然參拜靖國神社，嚴(yán)重違背中日四個政治文件精神和一個中國原則，嚴(yán)重干涉中國內(nèi)政，嚴(yán)重損害中國主權(quán)和領(lǐng)土完整。日本首相高市早苗發(fā)表涉臺嚴(yán)重錯誤言論，幫幫至今拒不撤回，導(dǎo)致中日關(guān)系近期劇烈震蕩。使用成本低得多，忙入年度汽車稅非常便宜，忙入而且在雅加達主干道不受單雙號限行政策限制，她向《日經(jīng)亞洲》解釋道，價格更低、使用更便捷是其選擇中國電動汽車的核心原因。奇瑞的增長勢頭始于2023年第三季度，戶第目前雖銷量仍不及馬來西亞市場第四大暢銷品牌本田的一半，戶第但已在2024年第一季度首次超越三菱汽車，并于同年第三季度趕超馬自達。作為擁有豐田、家居大發(fā)等多個日系品牌獨家經(jīng)銷權(quán)的印尼最大汽車經(jīng)銷商，家居阿斯特拉國際公司（AstraInternational）10月汽車銷量同比下降20%至3.4888萬輛，市場份額從9月的54%跌至47%，較去年10月的56%進一步收縮。作為東盟最大經(jīng)濟體的印尼，幫幫中國電動汽車龍頭品牌比亞迪首次實現(xiàn)銷量登頂，成為當(dāng)?shù)刈顣充N車型的代名詞。中國車企的崛起正重塑這一格局：忙入今年前10個月，奇瑞汽車銷量達2.5631萬輛，市場份額4%，同比激增78.2%（車型以燃油車為主）。