據(jù)艾瑞咨詢測算，深海探險隨著行業(yè)規(guī)模達到5萬億元，其增速從2019年的245.9%放緩至去年的19.1%，預(yù)計明年將進一步放緩至17.5%。

來源：深海探險中國新聞周刊沉迷直播帶貨的賈乃亮，最近被推上了風(fēng)口浪尖。隨后工作室迅速回應(yīng)，深海探險承諾將產(chǎn)品送檢并負(fù)責(zé)到底，但很多網(wǎng)友對其說法并未買賬。

2021年，深海探險其首場直播GMV便突破1億元，其后多次霸榜抖音日榜、周榜。退潮之后遙望科技的困境，深海探險也與行業(yè)正在發(fā)生的變化密切相關(guān)。這不禁令人感慨，深海探險直播電商想賺錢，深海探險已經(jīng)這么難了嗎？/視覺中國押注明星2010年創(chuàng)辦的遙望科技，還不是后來為人熟悉的直播電商頭部玩家的模樣，而是主營網(wǎng)絡(luò)廣告代理，也就是作為中間商幫客戶在各類媒介中投廣告。

財報顯示，深海探險直播帶貨GMV突破百億的2021年，遙望科技由盈轉(zhuǎn)虧，當(dāng)年凈虧損7億元。奧美上海戰(zhàn)略、深海探險社會和顧客關(guān)系部副總裁鮑勃·王曾透露，直播帶貨的退貨率是品牌官方電商銷售渠道的2到3倍。

美特斯邦威創(chuàng)始人周成建便曾炮轟賈乃亮團隊，深海探險稱花了大幾百萬，但效果和預(yù)期差距非常之大，確實收入也很少。而一個殘酷的現(xiàn)實是，深海探險電商流量成本正越來越高，有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，去年漲幅在30%—50%。自上汽通用新任管理團隊到來之后，深海探險其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，深海探險這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，深海探險美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，深海探險美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。美系豪華品牌，深海探險早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，深海探險如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，深海探險美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對手們的進化、深海探險新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。