實戰(zhàn)中，廣州兩棲登陸分秒必爭，廣州戰(zhàn)士們駕駛著裝甲車需要盡量縮短從海到陸的行進時間，對車組的協(xié)同配合和射手對射擊時機的把握，提出了更嚴峻的挑戰(zhàn)。

辭任后，安居安居吳凱仍繼續(xù)擔任公司首席科學家，同時將擔任公司電化學儲能技術(shù)國家工程研究中心主任。新當選院士平均年齡57.2歲，集團最小年齡44歲，最大年齡66歲，60歲（含）以下的占67.1%。

當選中國工程院院士的71人中，探索機械與運載工程學部11人，探索信息與電子工程學部9人，化工、冶金與材料工程學部10人，能源與礦業(yè)工程學部12人，土木、水利與建筑工程學部7人，環(huán)境與輕紡工程學部6人，農(nóng)業(yè)學部8人，醫(yī)藥衛(wèi)生學部8人。微信公眾號CATL寧德時代消息，多樣多元打造11月21日，中國工程院公布2025年院士增選結(jié)果，共選舉產(chǎn)生71位新院士，寧德時代首席科學家吳凱當選中國工程院院士。比亞迪股份有限公司副總裁、化多化體汽車產(chǎn)業(yè)群總工程師、第十三事業(yè)部總經(jīng)理、第十二事業(yè)部總經(jīng)理。

公開資料顯示，層次吳凱，男，1968年11月出生，上海交通大學博士。廉玉波（資料圖）他曾在中國汽車研究中心工作，社區(qū)歷任上汽集團儀征汽車有限公司總工程師、上海同濟同捷汽車設(shè)計公司常務(wù)副總經(jīng)理。

據(jù)悉，廣州本次增選后，中國科學院院士總數(shù)為908人，外籍院士總數(shù)為173人。今年7月，安居安居比亞迪發(fā)布公告稱，安居安居為更加專注公司新能源汽車技術(shù)研發(fā)工作，聚焦新能源汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的持續(xù)迭代與創(chuàng)新，廉玉波將擔任公司首席科學家職務(wù)，辭去副總裁職務(wù)，繼續(xù)擔任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長職務(wù)。隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護城河，集團豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，探索目前林肯的重點集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。克萊斯勒、多樣多元打造JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，化多化體如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，層次中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。