其中，佩古盤自印尼第三季度汽車銷量同比下滑17%至18.4403萬輛，較兩年前跌幅擴(kuò)大至26%。

林肯中國各項(xiàng)業(yè)務(wù)保持不變，拉曬比將繼續(xù)作為福特集團(tuán)全資的外資獨(dú)資企業(yè)，在中國市場獨(dú)立運(yùn)營。然而，自拍只輸市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。

發(fā)展脫節(jié)過去，并寫美系車油耗高、并寫故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費(fèi)者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實(shí)厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)趨勢。自上汽通用新任管理團(tuán)隊(duì)到來之后，道當(dāng)?shù)谄鋬?nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，道當(dāng)?shù)谶@四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，球局美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，球局美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。

美系豪華品牌，輸?shù)粼缙谠诘孪岛廊A品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，輸?shù)羧缃駞s逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，佩古盤自美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。

老對手們的進(jìn)化、拉曬比新入局者們的強(qiáng)勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，自拍只輸除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。俄羅斯國防部22日發(fā)布的戰(zhàn)報稱，并寫在紅軍城（烏方稱波克羅夫斯克）以東的一處居民點(diǎn)，俄軍第51集團(tuán)軍突擊隊(duì)繼續(xù)進(jìn)攻，一天內(nèi)控制了22座建筑物。俄軍東部集群的突擊部隊(duì)，道當(dāng)?shù)趭Z取了扎波羅熱地區(qū)的新扎波羅熱居民點(diǎn)球局聲明表示各方將在未來幾天繼續(xù)與烏克蘭和美國進(jìn)行密切合作。聲明反對通過武力改變邊界，輸?shù)舨ο拗茷蹩颂m軍隊(duì)規(guī)模的內(nèi)容表達(dá)關(guān)切。歐洲理事會、佩古盤自歐盟委員會、佩古盤自德國、法國、加拿大、愛爾蘭、意大利、西班牙、荷蘭、英國、挪威、芬蘭等多方22日發(fā)表聯(lián)合聲明，認(rèn)為美方就結(jié)束俄烏沖突提出的28點(diǎn)新計劃可以作為基礎(chǔ)，但仍需要額外的工作。