對于高市而言，賽季死亡風險在于中國對日本經(jīng)濟和企業(yè)的施壓可能超出預(yù)期，賽季死亡尤其是中國供應(yīng)的關(guān)鍵礦產(chǎn)是日本汽車業(yè)的重要依賴，這也是中方最明確的施壓手段之一。

此外，分組阿提哈德航空、埃塞俄比亞航空、阿塞拜疆貨運航空等都簽署了大額訂單。△第十九屆迪拜航展當?shù)貢r間11月21日，組B組C組之組D組爭霸為期五天的第十九屆迪拜國際航空展正式閉幕。

廣廈阿聯(lián)酋航空還宣布花費34億美元追加8架空客A350-900飛機的訂單。一天后，北京迪拜航空表示花費130億美元訂購了75架波音737MAX飛機，同時享有繼續(xù)購買75架飛機的權(quán)利。本屆航展開幕第一天，獨秀阿聯(lián)酋航空就宣布購買65架波音777-9飛機，價值高達380億美元。

負責阿聯(lián)酋國防采購的塔瓦尊委員會本屆航展共簽署36個采購合同，遼疆總價值254.6億迪拉姆。阿聯(lián)酋航空旗下的迪拜航空將花費240億美元購買150架空客A321neo飛機，賽季死亡并同時保有繼續(xù)購買100架空客A321neo飛機的選擇權(quán)

馬來西亞市場由本土品牌第二國產(chǎn)車（Perodua）和寶騰（Proton）長期主導(dǎo)，分組今年1-10月銷量分別為28.9210萬輛和12.5120萬輛，市場份額達41.6%和18%。該車型定價13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），組B組C組之組D組爭霸定位豪華SUV細分市場，價格卻遠低于同級日系競品。一些歐洲媒體在報道紅十字國際委員會削減預(yù)算時提到，廣廈美國等傳統(tǒng)捐款大國今年減少了資助，令該組織更加入不敷出。紅十字國際委員會在一份聲明中說，北京此次預(yù)算削減是為應(yīng)對人道主義援助捐款持續(xù)減少而全球沖突不斷增加的局面。紅十字國際委員會主席斯波利亞里茨在聲明中表示，獨秀全球正面臨武裝沖突升級、獨秀援助資金大幅削減、對嚴重違反國際人道主義法行為的系統(tǒng)性容忍等危險因素疊加出現(xiàn)的挑戰(zhàn)。2026年預(yù)算將優(yōu)先保障該組織在重要沖突地區(qū)的投入，遼疆包括蘇丹、剛果（金）、以色列和被占領(lǐng)的巴勒斯坦領(lǐng)土、烏克蘭等。斯波利亞里茨呼吁一些國家在大幅增加國防預(yù)算的同時，賽季死亡也投入更多精力和資源用于預(yù)防沖突、維護國際人道法、提供人道主義援助