11月8日，創(chuàng)程煙臺交警通報，貨車司機(jī)項某某已被采取刑事強(qiáng)制措施。

林肯中國各項業(yè)務(wù)保持不變，上海將繼續(xù)作為福特集團(tuán)全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運(yùn)營。然而，全日確定市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。

發(fā)展脫節(jié)過去，布不點美系車油耗高、布不點故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)下消費趨勢。自上汽通用新任管理團(tuán)隊到來之后，想知其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，想知這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，道的都美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，道的都美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。

美系豪華品牌，創(chuàng)程早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，創(chuàng)程如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，上海美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。

老對手們的進(jìn)化、全日確定新入局者們的強(qiáng)勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，布不點除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。當(dāng)?shù)貢r間11月20日，想知烏克蘭總統(tǒng)辦公室宣布，總統(tǒng)澤連斯基已正式收到美方提交的俄烏沖突和平計劃草案。10月，道的都俄方拒絕特朗普就地停火建議，特朗普取消原定在匈牙利舉行的美俄領(lǐng)導(dǎo)人會晤，并制裁俄最大的兩家石油企業(yè)。烏克蘭愿與美國、創(chuàng)程歐洲及全球伙伴開展建設(shè)性合作，共同推動和平進(jìn)程。美方評估認(rèn)為，上海該方案有望為停滯已久的外交進(jìn)程帶來突破性進(jìn)展部分商品40%從價關(guān)稅維持不變，全日確定但鑒于談判取得進(jìn)展，對美東時間11月13日零點后進(jìn)入美國的特定巴西農(nóng)產(chǎn)品取消附加從價關(guān)稅。