11月8日，秋糧煙臺交警通報，貨車司機項某某已被采取刑事強制措施。

林肯中國各項業(yè)務保持不變，豐收將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。然而，水果數(shù)據(jù)市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。

發(fā)展脫節(jié)過去，出海美系車油耗高、出海故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經不再適應當下消費趨勢。自上汽通用新任管理團隊到來之后，民航其內部提出了四大戰(zhàn)役，民航這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網站18日報道稱，新高美銀證券汽車產業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，新高美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。

美系豪華品牌，凸顯早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，凸顯如今卻逐漸被邊緣化，曾經風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經很久沒有引起關注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉型，中國美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉型的速度都微乎其微。

老對手們的進化、經濟新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，韌性除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。宣言要點包括：秋糧氣候行動：認識到應對氣候變化的緊迫性，支持將全球可再生能源裝機容量提升三倍的努力。包容性增長：豐收強調推動廣泛發(fā)展、提升產業(yè)附加值以及公平獲取關鍵礦產資源。當?shù)貢r間11月22日，水果數(shù)據(jù)南非總統(tǒng)拉馬福薩宣布，二十國集團（G20）領導人第二十次峰會宣言已獲絕大多數(shù)成員國通過。債務議題：出海承諾強化債務處理機制落實，緩解發(fā)展中國家高債務壓力。多邊合作：民航重申堅持多邊主義，呼吁各國攜手應對共同全球挑戰(zhàn)