據(jù)了解，國(guó)稅火災(zāi)是從位于公寓一層的停車(chē)場(chǎng)開(kāi)始發(fā)生的，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的18臺(tái)汽車(chē)被燒，所幸火勢(shì)沒(méi)有蔓延到公寓的住戶(hù)，公寓內(nèi)近60名居民及時(shí)撤離。

這種貫穿四個(gè)奧運(yùn)周期的穩(wěn)定輸出，總局讓冷門(mén)項(xiàng)目成為閃耀的中國(guó)田徑名片。她的傳奇將長(zhǎng)久籠罩這個(gè)項(xiàng)目，拓寬推行而真正的領(lǐng)軍人，必須走出屬于自己的路——就像當(dāng)年那個(gè)在質(zhì)疑聲中投出20米58的鞏立姣一樣。

曾被寄予厚望的宋佳媛前五投未超18米，辦稅再度暴露關(guān)鍵賽事發(fā)揮失常痼疾。這份統(tǒng)治力背后是常人難以想象的堅(jiān)持：渠道倫敦奧運(yùn)周期靠對(duì)手藥檢問(wèn)題遞補(bǔ)獲得銅牌，渠道里約周期經(jīng)歷狀態(tài)低谷，東京奧運(yùn)前外界普遍質(zhì)疑32歲高齡運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)爭(zhēng)力。鞏立姣轉(zhuǎn)型河北省田徑中心教練的決定，房地為項(xiàng)目延續(xù)注入強(qiáng)心劑。

但正如鞏立姣用25年證明的真理：產(chǎn)交鉛球不是靠蠻力的運(yùn)動(dòng)，精細(xì)化技術(shù)迭代與心理韌性鍛造，需要時(shí)間沉淀。她帶隊(duì)員的方式早已超出常規(guī)：易稅訓(xùn)練中手把手摳技術(shù)細(xì)節(jié)，比賽時(shí)主動(dòng)為年輕選手壓陣。

這位用25年把冷門(mén)項(xiàng)目扛成中國(guó)田徑王牌的鐵娘子，收網(wǎng)上預(yù)在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針?lè)忾]的困境下，用最后一枚金牌為職業(yè)生涯畫(huà)上驚嘆號(hào)。鋼鐵般的統(tǒng)治力從2009年首奪全運(yùn)金牌開(kāi)始，國(guó)稅鞏立姣再未讓國(guó)內(nèi)女子鉛球頭把交椅旁落。日媒強(qiáng)調(diào)，總局盡管豐田汽車(chē)仍占據(jù)市場(chǎng)份額，但它已不再是銷(xiāo)量最高的車(chē)型。比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動(dòng)汽車(chē)（海鷗國(guó)際版）10月銷(xiāo)量達(dá)到9396輛，拓寬推行首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場(chǎng)份額33.4%），辦稅但今年第三季度銷(xiāo)量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷(xiāo)售顧問(wèn)TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，渠道極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)是其核心優(yōu)勢(shì)，渠道補(bǔ)充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車(chē)型是品牌核心暢銷(xiāo)產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競(jìng)爭(zhēng)。他指出，房地消費(fèi)者偏好正從轎車(chē)向SUV轉(zhuǎn)移，房地奇瑞定價(jià)8萬(wàn)至12萬(wàn)林吉特（約合人民幣13.74萬(wàn)至20.61萬(wàn)元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車(chē)的買(mǎi)家。