法新社說，卡里這28條，將使俄羅斯不費一槍一彈，又獲得2300平方公里的領土，相當于整個盧森堡的面積。

豪華品牌的光環(huán)近年來不斷淡化，古拉奔馳、寶馬、奧迪開始與中國智駕公司合作，以期縮短與中國品牌的智能化差距。另有分析師認為，卡里消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強，美國汽車品牌當下很難抵擋中國自主品牌的實力。

今年3月，古拉林肯Z車型限時一口價18.88萬起，林肯冒險家限時一口價18.88萬起。卡里甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。實際上，古拉從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。

據其披露的數(shù)據，卡里2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復渠道健康度。第三方統(tǒng)計數(shù)據顯示，古拉2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。

不過，卡里從2025年各數(shù)據表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預期。林肯中國各項業(yè)務保持不變，古拉將繼續(xù)作為福特集團全資的外資獨資企業(yè)，在中國市場獨立運營。去年，卡里其對抖音的采購額同比增長近40%至31.58億元，而其營收則同比下降了0.3%至47.63億元——抖音采購成本占營收的比達66.29%。毛利率上看，古拉2022年，古拉其社交電商業(yè)務（即直播電商）還有21.80%，但到2023年暴降至-0.38%，這也意味著，不管一場直播交易額有多少，哪怕是幾億元，遙望科技不僅不賺錢，還越賣越虧。很多品牌不是不做直播，卡里而是不再依賴頭部主播，回歸到自己可控的店播模式。這背后，古拉是電商平臺意識到店播在品牌建設、古拉用戶沉淀、長效經營等方面的優(yōu)勢，網經社電子商務研究中心網絡零售部主任、高級分析師莫岱青曾對中國新聞周刊表示。此前明星和超頭主播們接二連三的翻車和爭議，卡里引發(fā)消費者的信任危機。