唉，紙牌三年俄烏沖突，最終的結(jié)果，不外乎就是：土地屬于俄羅斯，資源屬于美國，債務(wù)屬于歐盟，榮耀屬于烏克蘭。

美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，競速美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，競速美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。美系豪華品牌，紙牌早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，紙牌如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。

然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，競速美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對手們的進(jìn)化、紙牌新入局者們的強(qiáng)勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，競速除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。

來源：紙牌中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。林肯方面更為低迷：競速10月銷量約為3085輛，1—10月累計銷售31946輛。

事實上，紙牌不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。去年12月中旬，競速林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時曾表示，競速2025年起林肯財務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財務(wù)體系，以實現(xiàn)更高效的內(nèi)部運營。11月20日，紙牌針對該請柬，紅星資本局向天合光能和霸王茶姬求證，截至發(fā)稿，雙方暫未回應(yīng)。張俊杰為90后，競速原名張軍，霸王茶姬創(chuàng)始人、董事長兼CEO自衛(wèi)隊在此駐有720人的警備力量，紙牌同樣配屬多型導(dǎo)彈，并擁有3座可起降大型運輸機(jī)的機(jī)場。自衛(wèi)隊先是在島上進(jìn)駐約160人的沿岸監(jiān)視隊，競速負(fù)責(zé)全天候監(jiān)控警戒周邊海空區(qū)域，后來又派遣一支對空電子戰(zhàn)部隊，專門應(yīng)對鄰國電偵機(jī)、預(yù)警機(jī)。隨著高市早苗涉臺挑釁事件持續(xù)發(fā)酵，紙牌日本自衛(wèi)隊在靠近臺海的西南諸島加強(qiáng)軍力部署的情況，愈發(fā)引起各方重視與關(guān)注。