哥倫比亞國防部長桑切斯21日宣布，業(yè)內(nèi)員工也稱遇哥倫比亞警方在西部港口城市布埃納文圖拉查獲13.8噸可卡因。

但正如鞏立姣用25年證明的真理：暗示鉛球不是靠蠻力的運(yùn)動，精細(xì)化技術(shù)迭代與心理韌性鍛造，需要時(shí)間沉淀。她帶隊(duì)員的方式早已超出常規(guī)：辛巴訓(xùn)練中手把手摳技術(shù)細(xì)節(jié)，比賽時(shí)主動為年輕選手壓陣。

這位用25年把冷門項(xiàng)目扛成中國田徑王牌的鐵娘子，確實(shí)在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針封閉的困境下，用最后一枚金牌為職業(yè)生涯畫上驚嘆號。鋼鐵般的統(tǒng)治力從2009年首奪全運(yùn)金牌開始，出事鞏立姣再未讓國內(nèi)女子鉛球頭把交椅旁落。河北隊(duì)包攬金銀銅的盛況（張林茹19米47獲銀、團(tuán)隊(duì)馬越19米21摘銅）看似展現(xiàn)梯隊(duì)建設(shè)成果，實(shí)則暴露接班人困境。

2025年11月16日，麻煩第十五屆全運(yùn)會女子鉛球決賽場上，36歲的鞏立姣投出19米68的成績實(shí)現(xiàn)五連冠傳奇后淚灑賽場，正式宣布退役。無人接替的王座當(dāng)鞏立姣在奪冠后說出以后就靠你們了，業(yè)內(nèi)員工也稱遇這句囑托重若千鈞。

24歲的張林茹雖具備大賽抗壓能力，暗示但距鞏立姣巔峰期20米的成績尚有差距。更殘酷的現(xiàn)實(shí)是，辛巴鞏立姣連續(xù)8屆世錦賽登臺的穩(wěn)定性，在全球鉛球界都屬罕見比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達(dá)到9396輛，確實(shí)首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場份額33.4%），出事但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，團(tuán)隊(duì)極具競爭力的定價(jià)是其核心優(yōu)勢，團(tuán)隊(duì)補(bǔ)充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競爭。他指出，麻煩消費(fèi)者偏好正從轎車向SUV轉(zhuǎn)移，麻煩奇瑞定價(jià)8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。2024年以來，業(yè)內(nèi)員工也稱遇該區(qū)域季度銷量僅在去年第四季度突破80萬輛，其余季度均低于75萬輛。