凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，男男方盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。

發(fā)展脫節(jié)過去，被誣美系車油耗高、被誣故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經不再適應當下消費趨勢。自上汽通用新任管理團隊到來之后，陷偷響系其內部提出了四大戰(zhàn)役，陷偷響系這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。

美國CNBC網站18日報道稱，拍案美銀證券汽車產業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協會有關活動中表示，拍案美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。美系豪華品牌，當事大影早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，當事大影如今卻逐漸被邊緣化，曾經風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經很久沒有引起關注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉型，應擴美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉型的速度都微乎其微。

老對手們的進化、責任新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，男男方除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。

來源：被誣中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經天翻地覆。林肯方面更為低迷：陷偷響系10月銷量約為3085輛，1—10月累計銷售31946輛。對于高市而言，拍案風險在于中國對日本經濟和企業(yè)的施壓可能超出預期，拍案尤其是中國供應的關鍵礦產是日本汽車業(yè)的重要依賴，這也是中方最明確的施壓手段之一。林劍指出，當事大影石平為了一己私利，數典忘祖、出賣良知，勾連反華勢力，挑釁滋事。石平揚言，應擴中方不太可能像十多年前那樣，對日本使用稀土這張牌。據國是直通車11月22日援引美國彭博社消息，責任今年9月曾被中國外交部制裁并直斥數典忘祖、出賣良知的日本參議員石平，又跳出來替主子說話了。石平接受采訪截圖據報道，男男方石平在接受彭博社采訪時宣稱，就臺灣局勢而言，我認為日本首相發(fā)表一些較為強硬的聲明實際上是一件好事。