他今年44歲，那些年韋是名80后，工作單位為北京大學(xué)，研究方向為數(shù)論

高校側(cè)重于從0到1的原始創(chuàng)新和基礎(chǔ)理論突破，德登而企業(yè)則聚焦于從1到100的技術(shù)轉(zhuǎn)化和工程化應(yīng)用，兩者互為支撐、缺一不可。擁有強大研發(fā)實力的民營企業(yè)，雜志正從科技創(chuàng)新的配角走向舞臺中央，開始真正唱起主角。

然而，封面隨著全球科技競爭的賽道切換，創(chuàng)新的范式已經(jīng)發(fā)生了根本性改變。這將極大地鼓舞廣大企業(yè)科技工作者的士氣，那些年韋吸引更多頂尖人才投身產(chǎn)業(yè)報國的一線，那些年韋促進人才在高校、院所與企業(yè)之間雙向流動，形成人才引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)集聚人才的良性循環(huán)軍工板塊表現(xiàn)活躍，德登久之洋20cm觸及漲停，江龍船艇、天海防務(wù)逆勢大漲。

板塊方面，雜志中船系、AI應(yīng)用等板塊漲幅居前，電池、硅能源、鋰礦等板塊跌幅居前。來源：封面財聯(lián)社財聯(lián)社11月21日電，市場全天震蕩調(diào)整，滬指跌超2%，創(chuàng)業(yè)板指跌超4%

記者今天（21日）從中國人民銀行了解到，那些年韋近日，那些年韋中國－阿聯(lián)酋支付合作項目啟動儀式在阿聯(lián)酋阿布扎比舉行，標志中國與阿聯(lián)酋快速支付系統(tǒng)互聯(lián)、銀聯(lián)—Jaywan雙品牌卡首筆交易及阿聯(lián)酋多邊數(shù)字貨幣橋（JISR）項目正式啟動。雙方將構(gòu)建中阿跨境支付合作監(jiān)管框架，德登實現(xiàn)兩國快速支付系統(tǒng)互聯(lián)，德登支持兩國企業(yè)和個人線上快速辦理跨境匯款，提升中阿跨境支付效率和服務(wù)水平，進一步便利雙邊經(jīng)貿(mào)活動和人員往來。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，雜志美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，雜志美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。美系豪華品牌，封面早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，封面如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，那些年韋美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對手們的進化、德登新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，雜志除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。