唉，幸運三年俄烏沖突，最終的結(jié)果，不外乎就是：土地屬于俄羅斯，資源屬于美國，債務屬于歐盟，榮耀屬于烏克蘭。

品牌信仰消失后，競技美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。做取舍很重要，幸運戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。

豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，競技一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術護城河，幸運豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，競技目前林肯的重點集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。

克萊斯勒、幸運JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，競技如今下探到十幾萬觸手可及。

但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，幸運中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，競技2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。這位用25年把冷門項目扛成中國田徑王牌的鐵娘子，幸運在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針封閉的困境下，用最后一枚金牌為職業(yè)生涯畫上驚嘆號。鋼鐵般的統(tǒng)治力從2009年首奪全運金牌開始，競技鞏立姣再未讓國內(nèi)女子鉛球頭把交椅旁落。河北隊包攬金銀銅的盛況（張林茹19米47獲銀、幸運馬越19米21摘銅）看似展現(xiàn)梯隊建設成果，實則暴露接班人困境。2025年11月16日，競技第十五屆全運會女子鉛球決賽場上，36歲的鞏立姣投出19米68的成績實現(xiàn)五連冠傳奇后淚灑賽場，正式宣布退役。無人接替的王座當鞏立姣在奪冠后說出以后就靠你們了，幸運這句囑托重若千鈞。