去年618期間，斯諾賈乃亮的銷售額超越與輝同行、小楊哥，一度被冠以抖音帶貨一哥之稱。

很多品牌不是不做直播，克西1克而是不再依賴頭部主播，回歸到自己可控的店播模式。這背后，安賽奧沙是電商平臺意識到店播在品牌建設(shè)、安賽奧沙用戶沉淀、長效經(jīng)營等方面的優(yōu)勢，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級分析師莫岱青曾對中國新聞周刊表示。

此前明星和超頭主播們接二連三的翻車和爭議，丁俊引發(fā)消費者的信任危機。明星光環(huán)加身的遙望科技，雷吉利文零封何以如此虧錢？首先值得注意的是，GMV并不等同于真實銷售額，與直播間按傭金模式拿到的實際收入之間更是存在斷層。以遙望科技為例，趙心2022年，其GMV同比增長50%至約150億元，但其社交電商服務(wù)營收僅較上年的17.24億元增長35.27%至23.32億元。

比起早期需要用明星和頭部主播帶起交易GMV，童晉如今平臺需要降低對頭部主播的依賴，以規(guī)避輿論和商業(yè)上的一應(yīng)風(fēng)險。如此，斯諾再扣掉與簽約明星和主播之間的分成，直播電商公司的利潤空間自然又被擠壓。

因此，克西1克2021—2022年，明星主播矩陣快速擴容的同時，遙望科技直播電商GMV也迎來快速增長。張書樂認為，安賽奧沙若想在網(wǎng)紅直播方向上走得更遠，要么如東方甄選一般自建產(chǎn)業(yè)鏈，以實現(xiàn)差異化競爭。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，丁俊一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護城河，雷吉利文零封豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，趙心目前林肯的重點集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。克萊斯勒、童晉JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，斯諾如今下探到十幾萬觸手可及。