05式兩棲戰(zhàn)車家族集結(jié)向海突擊05式兩棲戰(zhàn)車家族，李光涵蓋了突擊車、李光步兵戰(zhàn)車、搶修車、指揮車等多種車型，這些裝備在戰(zhàn)場上各司其職，有的負責火力打擊，有的在緊急時刻進行搶修，還有的負責全局指揮。

其中，火改印尼第三季度汽車銷量同比下滑17%至18.4403萬輛，較兩年前跌幅擴大至26%。40歲的小學校長烏莉薩里·埃斯莉塔（UlisariEslita）的選擇頗具代表性：變法變美她此前駕駛?cè)馊加蛙嚕兎ㄗ兠澜谵D(zhuǎn)而購入上汽通用五菱的新能源全球車型五菱Airev，用于每日往返雅加達東部郊區(qū)與市中心的30公里通勤。

我之前開的是本田轎車，國像1改國他評價道，JaecooJ7做工扎實、性能可靠且工藝精湛。使用成本低得多，李光年度汽車稅非常便宜，李光而且在雅加達主干道不受單雙號限行政策限制，她向《日經(jīng)亞洲》解釋道，價格更低、使用更便捷是其選擇中國電動汽車的核心原因。奇瑞的增長勢頭始于2023年第三季度，火改目前雖銷量仍不及馬來西亞市場第四大暢銷品牌本田的一半，火改但已在2024年第一季度首次超越三菱汽車，并于同年第三季度趕超馬自達。

作為擁有豐田、變法變美大發(fā)等多個日系品牌獨家經(jīng)銷權(quán)的印尼最大汽車經(jīng)銷商，變法變美阿斯特拉國際公司（AstraInternational）10月汽車銷量同比下降20%至3.4888萬輛，市場份額從9月的54%跌至47%，較去年10月的56%進一步收縮。作為東盟最大經(jīng)濟體的印尼，國像1改國中國電動汽車龍頭品牌比亞迪首次實現(xiàn)銷量登頂，成為當?shù)刈顣充N車型的代名詞。

中國車企的崛起正重塑這一格局：李光今年前10個月，奇瑞汽車銷量達2.5631萬輛，市場份額4%，同比激增78.2%（車型以燃油車為主）。[文/觀察者網(wǎng)阮佳琪]據(jù)《日經(jīng)亞洲》21日報道，火改東南亞五大汽車市場（印度尼西亞、火改馬來西亞、泰國、菲律賓、越南）第三季度銷量數(shù)據(jù)顯示，日系車長期穩(wěn)固的市場銅墻鐵壁正被攻破，需求整加速轉(zhuǎn)向電動汽車。高市早苗在外交上四面樹敵，變法變美這究竟是政策失誤，還是主動的戰(zhàn)略選擇？要理解高市早苗的外交行為，首先必須理解其根深蒂固的右翼意識形態(tài)。高市早苗試圖通過對中、國像1改國俄、朝鄰國采取強硬態(tài)度來強化日美同盟，結(jié)果很可能適得其反。于是，李光高市早苗的外交邏輯變得異常清晰，中國被視為最大威脅，因而一切對華強硬的舉措都是政治正確的，是向美國納投名狀的必要手段。在同中、火改俄、韓的島嶼主權(quán)爭端問題上，高市早苗也一貫主張要毅然應對，鼓噪要以堅決行動維護日本領(lǐng)土主權(quán)。顯然，變法變美如果高市早苗外交路線得以延續(xù)，日本外交的回旋空間將受到極大制約，可能產(chǎn)生三重后果。