信息截至11月20日，低齡依據(jù)全球分銷系統(tǒng)（GDS）可用性列表、各航空公司官網(wǎng)及中國本地移動應用程序整理。

他還宣稱，留學日本應該利用與美國的同盟關系來應對所謂中國威脅。因覺得官方的歸化手續(xù)太輕率，早留他甚至身著正裝，專程跑到某神宮向天照大神鞠躬，匯報自己已是日本國民。

針對石平上述惡劣行徑，何起中方?jīng)Q定即日起對其采取反制措施。在當日的例行記者會上，低齡發(fā)言人林劍表示，低齡石平曾擁有中國國籍，赴日并取得日本國籍后，大肆散布虛假信息，同日本反華勢力沆瀣一氣，大肆攻擊抹黑中國，在臺灣、釣魚島、歷史、涉藏、涉疆、涉港等問題上發(fā)表極端消極言論，當選國會議員后公然參拜靖國神社，嚴重違背中日四個政治文件精神和一個中國原則，嚴重干涉中國內(nèi)政，嚴重損害中國主權和領土完整。日本首相高市早苗發(fā)表涉臺嚴重錯誤言論，留學至今拒不撤回，導致中日關系近期劇烈震蕩。

對于高市而言，早留風險在于中國對日本經(jīng)濟和企業(yè)的施壓可能超出預期，早留尤其是中國供應的關鍵礦產(chǎn)是日本汽車業(yè)的重要依賴，這也是中方最明確的施壓手段之一。林劍指出，何起石平為了一己私利，數(shù)典忘祖、出賣良知，勾連反華勢力，挑釁滋事。

石平揚言，低齡中方不太可能像十多年前那樣，對日本使用稀土這張牌。據(jù)國是直通車11月22日援引美國彭博社消息，留學今年9月曾被中國外交部制裁并直斥數(shù)典忘祖、出賣良知的日本參議員石平，又跳出來替主子說話了。隨著中國品牌不斷攻破技術護城河，早留豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，何起目前林肯的重點集中在保證經(jīng)銷商盈利能力?？巳R斯勒、低齡JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，留學如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，早留中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。