美國(guó)需要的盟友，千古并不是一個(gè)四處點(diǎn)火、惹是生非的麻煩制造者。

林肯方面更為低迷：千古10月銷(xiāo)量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷(xiāo)售31946輛。事實(shí)上，千古不僅是豪華品牌，美系車(chē)整體近年來(lái)在中國(guó)發(fā)展并不順利。

去年12月中旬，千古林肯中國(guó)在回應(yīng)林肯并入福特中國(guó)傳聞時(shí)曾表示，千古2025年起林肯財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國(guó)，簡(jiǎn)化整合內(nèi)部復(fù)雜的財(cái)務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)。10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價(jià)為36.99萬(wàn)—42.99萬(wàn)元的新款凱迪拉克CT6，千古直接給出了28.99萬(wàn)—32.99萬(wàn)元的一口價(jià)政策，相當(dāng)于直接讓利8萬(wàn)—10萬(wàn)元。通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，千古希望能夠以正確的方式參與到這個(gè)市場(chǎng)中。

然而面對(duì)龐大且已經(jīng)深耕多年的中國(guó)市場(chǎng)，千古大多式微的汽車(chē)品牌對(duì)于扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售局面仍有信心，希望旗下車(chē)型能在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，千古美系豪華車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，開(kāi)始陷入降價(jià)—品牌貶值—再降價(jià)的惡性循環(huán)。

做取舍很重要，千古戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，千古一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。來(lái)源：千古財(cái)聯(lián)社財(cái)聯(lián)社11月21日電，滬指低開(kāi)0.87%，深成指低開(kāi)1.76%，創(chuàng)業(yè)板指低開(kāi)2.07%，存儲(chǔ)芯片、鋰礦、水產(chǎn)等板塊指數(shù)跌幅居前據(jù)央視新聞消息，千古今天（21日），2025年兩院院士增選結(jié)果正式揭曉，共有144人當(dāng)選。其中，千古共選舉產(chǎn)生中國(guó)科學(xué)院院士73人，選舉產(chǎn)生中國(guó)工程院院士71人對(duì)于不具備職稱(chēng)評(píng)審權(quán)限的民營(yíng)企業(yè)，千古其專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員可通過(guò)名地人力資源社會(huì)保障部門(mén)（或職稱(chēng)綜合管理部門(mén)）在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才密集的創(chuàng)業(yè)孵化基地、千古高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、科技園區(qū)等地設(shè)立的職稱(chēng)申報(bào)受理服務(wù)點(diǎn)，或通過(guò)人才中介服務(wù)機(jī)構(gòu)、工商聯(lián)、行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)、學(xué)會(huì)等社會(huì)組織申報(bào)職稱(chēng)。根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步做好民營(yíng)企業(yè)職稱(chēng)工作的通知》有關(guān)規(guī)定，千古支持專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才密集、千古技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)、內(nèi)部管理規(guī)范的規(guī)模以上民營(yíng)企業(yè)組建職稱(chēng)評(píng)審委員會(huì)，或由民營(yíng)企業(yè)聯(lián)合組建職稱(chēng)評(píng)審委員會(huì)，按程序報(bào)相應(yīng)人力資源社會(huì)保障部門(mén)核準(zhǔn)備案后開(kāi)展自主評(píng)審