第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，時空2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。

退潮之后遙望科技的困境，觀察也與行業(yè)正在發(fā)生的變化密切相關。這不禁令人感慨，｜目直播電商想賺錢，｜目已經(jīng)這么難了嗎？/視覺中國押注明星2010年創(chuàng)辦的遙望科技，還不是后來為人熟悉的直播電商頭部玩家的模樣，而是主營網(wǎng)絡廣告代理，也就是作為中間商幫客戶在各類媒介中投廣告。

財報顯示，標超直播帶貨GMV突破百億的2021年，遙望科技由盈轉虧，當年凈虧損7億元。奧美上海戰(zhàn)略、億元社會和顧客關系部副總裁鮑勃·王曾透露，直播帶貨的退貨率是品牌官方電商銷售渠道的2到3倍。美特斯邦威創(chuàng)始人周成建便曾炮轟賈乃亮團隊，體育稱花了大幾百萬，但效果和預期差距非常之大，確實收入也很少。

而一個殘酷的現(xiàn)實是，產(chǎn)業(yè)成電商流量成本正越來越高，有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，去年漲幅在30%—50%。此后一年的時間里，經(jīng)濟其創(chuàng)下8天7個漲停板、3個月股價漲7倍的紀錄。

擁有2000多萬粉絲的散打哥，發(fā)展短短幾個小時銷售額達到1億元，這門新的流量生意讓其心動?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師張書樂指出，新亮缺乏自建產(chǎn)業(yè)鏈的支撐，遙望科技仍停留在典型MCN的粗放階段，難以形成差異化競爭力。上海浦東–沖繩：時空自2025年12月20日起，每日第2班關閉預訂。重慶–東京成田：觀察自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。南京–東京成田：｜目自2025年12月2日起，7班中有2班關閉預訂（2026年1月10日起增至3班）。補充：標超截至11月21日格林威治時間02：30，春秋航空的上海浦東–沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發(fā)的單程最低價位，已經(jīng)調(diào)整為日幣25800起。天津航空天津–大阪關西：億元自2025年11月27日起，7班中有4班關閉預訂。