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首都航空北京大興–札幌新千歲：西北型共享單相關(guān)2025年12月9日至2026年3月3日，季節(jié)性每周3班航班關(guān)閉預(yù)訂。天津–東京羽田：角荒自2025年12月1日起，4–5班中有2班開(kāi)放預(yù)訂。

上海浦東–大阪關(guān)西：地藏地辟自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。上海浦東–福岡：車(chē)墳場(chǎng)當(dāng)場(chǎng)2026年2月3日至3月24日，由每周7班減至6班，使用A321（目前國(guó)航已安排每周6班，原計(jì)劃的第7班自2026年2月3日起取消）。春秋航空大連–福岡：謠無(wú)自2025年11月28日起，每周1班關(guān)閉預(yù)訂（該航線冬季僅于11月25日?qǐng)?zhí)行1班）。

注意：深圳現(xiàn)有每日1班航班目前顯示最低票價(jià)為：深圳即日起至2025年12月3日：JPY42，960起2025年12月4日至2026年2月23日：JPY40，820起2026年2月24日至3月25日：JPY17，210起AeroRoutes目前無(wú)法判斷該航線狀態(tài)。煙臺(tái)–東京成田：西北型共享單相關(guān)自2025年12月4日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。

上海浦東–札幌新千歲：角荒2025年12月12日至2026年3月1日，計(jì)劃中的每日第2班航班關(guān)閉預(yù)訂。中國(guó)國(guó)際航空北京首都–札幌新千歲：地藏地辟2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計(jì)劃增至每周7班已取消。在對(duì)華關(guān)系上，車(chē)墳場(chǎng)當(dāng)場(chǎng)高市早苗在本屬于中國(guó)內(nèi)政的臺(tái)灣問(wèn)題上突破日本外交邊界，公然挑戰(zhàn)中國(guó)底線，使中日關(guān)系跌入谷底。高市早苗的強(qiáng)硬路線雖然能取悅右翼基本盤(pán)，謠無(wú)但會(huì)嚴(yán)重?fù)p害日本經(jīng)濟(jì)界以及廣大普通民眾的利益。至于這是否會(huì)將日本拖入一場(chǎng)代價(jià)高昂的長(zhǎng)期對(duì)抗甚至地區(qū)沖突，深圳進(jìn)而徹底葬送戰(zhàn)后80年積累的和平紅利，深圳那些偏激理念驅(qū)動(dòng)下的日本決策者，也許根本就沒(méi)有認(rèn)真考慮過(guò)。在對(duì)朝關(guān)系上，西北型共享單相關(guān)高市早苗一邊想效仿前任小泉純一郎和安倍晉三，西北型共享單相關(guān)尋求與朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人直接對(duì)話，推動(dòng)解決綁架問(wèn)題，另一方面又不加掩飾對(duì)朝敵意，大肆渲染朝鮮核武威脅，結(jié)果是朝鮮毫不留情地舉辦了一場(chǎng)揭露并譴責(zé)朝鮮宿敵日本的永世罪行的歷史研討會(huì)，給予日方當(dāng)頭棒喝。她在自民黨陷入國(guó)會(huì)兩院雙少數(shù)執(zhí)政的嚴(yán)峻背景下驚險(xiǎn)上位，角荒穩(wěn)定執(zhí)政基礎(chǔ)成為她的首要考量，角荒通過(guò)對(duì)外強(qiáng)硬來(lái)迎合基本盤(pán)，鞏固自身權(quán)力成為優(yōu)先選擇。