他指出，劉強消費者偏好正從轎車向SUV轉(zhuǎn)移，劉強奇瑞定價8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。

戰(zhàn)略陷阱目前，東退高市早苗內(nèi)閣首要課題是要提振經(jīng)濟，東退改善民生，但日本經(jīng)濟結構性問題積重難返，高市早苗的任何政策都面臨兩難選擇，很難取得立竿見影的成效，需要一個抓手來轉(zhuǎn)移國內(nèi)視線，凝聚支持力量。雖然高市早苗自認為這些不是昏招，出章處女而是撥亂反正，出章處女但她一面想要通過首腦對話穩(wěn)定對外關系，又試圖通過展現(xiàn)寸土不讓的強硬姿態(tài)迎合右翼基本盤，這種矛盾做法無疑是導致對外關系惡化的首要癥結。

圖/視覺中國四面樹敵冷戰(zhàn)后日本政壇右傾化長期演進，澤天誕生了被稱為戰(zhàn)后最右的高市早苗政權，也迎來了一個好斗的外交周期。在這場非黑即白的對抗中，劉強日本沒有中間路線可走，唯一的選擇就是無條件且更緊密地綁定美國。短時間內(nèi)，東退日本與隔海相望的四個近鄰中、韓、俄、朝同時交惡，這在戰(zhàn)后日本外交史上也屬罕見。

在這種思維主導下，出章處女日本的外交政策以配合美國印太戰(zhàn)略、遏制中國為行動綱領。高市早苗主導下的日本外交，澤天與其說是昏招迭出，不如說是圖窮匕見。

這種對外強硬所導致的內(nèi)部分裂，劉強最終可能反噬高市的執(zhí)政基礎。日本是一個高度依賴海洋安全和對外貿(mào)易的島國，東退其經(jīng)濟和安全建立在東亞地區(qū)和平穩(wěn)定的基礎之上出章處女甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。實際上，澤天從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，劉強2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復渠道健康度。第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，東退2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計銷售82841輛。不過，出章處女從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達到預期。