同時(shí)與四個(gè)鄰國(guó)交惡，巴甲等于親手切斷了日本與亞洲大陸的經(jīng)濟(jì)與政治聯(lián)系。

重慶–東京成田：踢球自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。南京–東京成田：原亞泰自2025年12月2日起，7班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月10日起增至3班）。

補(bǔ)充：長(zhǎng)春截至11月21日格林威治時(shí)間02：30，春秋航空的上海浦東–沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發(fā)的單程最低價(jià)位，已經(jīng)調(diào)整為日幣25800起。天津航空天津–大阪關(guān)西：外援自2025年11月27日起，7班中有4班關(guān)閉預(yù)訂。吉祥航空在冬春季航班時(shí)刻里，吉列加盟中日航線最多每周飛航114班（單向），目前已停止接受訂座的航班比例約24%。

成都天府–大阪關(guān)西：爾梅自2025年12月1日起，每周4班關(guān)閉預(yù)訂。據(jù)AeroRoutes網(wǎng)站，社媒索由于近期日本首相挑釁言論事件，中國(guó)多家航空公司本周開始逐步調(diào)整對(duì)日航班服務(wù)，部分航班關(guān)閉預(yù)訂。

中國(guó)東方航空北京大興–大阪關(guān)西：宣布自2025年12月1日起，14班中有6班關(guān)閉預(yù)訂。西安–名古屋：米拉2025年12月1日至2026年1月5日，4班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月6日起無(wú)航班安排）。美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，巴甲從目前的形勢(shì)來(lái)看，短時(shí)間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：踢球過(guò)去兩年更多追求的是量，但很難維持量和利的平衡，目前所有經(jīng)營(yíng)目標(biāo)方針還是看重盈利性黑龍江省原副省長(zhǎng)、原亞泰省公安廳原廳長(zhǎng)畢寶文涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查霸王茶姬官網(wǎng)顯示，長(zhǎng)春2017年11月，該品牌成立于云南，門店數(shù)量已突破6000家。11月20日，外援有知情人士向紅星資本局確認(rèn)，該請(qǐng)柬為真，霸王茶姬（CHA.US）的創(chuàng)始人張俊杰將和天合光能的高海純結(jié)婚。