該功能的上線，兩江重標(biāo)志著元寶正式實現(xiàn)了從文本、圖片、音頻到視頻的圖文音視全模態(tài)覆蓋。

辭任后，潮涌處吳凱仍繼續(xù)擔(dān)任公司首席科學(xué)家，同時將擔(dān)任公司電化學(xué)儲能技術(shù)國家工程研究中心主任。新當(dāng)選院士平均年齡57.2歲，服務(wù)發(fā)展最小年齡44歲，最大年齡66歲，60歲（含）以下的占67.1%。

當(dāng)選中國工程院院士的71人中，慶建機械與運載工程學(xué)部11人，慶建信息與電子工程學(xué)部9人，化工、冶金與材料工程學(xué)部10人，能源與礦業(yè)工程學(xué)部12人，土木、水利與建筑工程學(xué)部7人，環(huán)境與輕紡工程學(xué)部6人，農(nóng)業(yè)學(xué)部8人，醫(yī)藥衛(wèi)生學(xué)部8人。微信公眾號CATL寧德時代消息，設(shè)現(xiàn)11月21日，中國工程院公布2025年院士增選結(jié)果，共選舉產(chǎn)生71位新院士，寧德時代首席科學(xué)家吳凱當(dāng)選中國工程院院士。比亞迪股份有限公司副總裁、代服汽車產(chǎn)業(yè)群總工程師、第十三事業(yè)部總經(jīng)理、第十二事業(yè)部總經(jīng)理。

公開資料顯示，高地觀察吳凱，男，1968年11月出生，上海交通大學(xué)博士。廉玉波（資料圖）他曾在中國汽車研究中心工作，兩江重歷任上汽集團(tuán)儀征汽車有限公司總工程師、上海同濟同捷汽車設(shè)計公司常務(wù)副總經(jīng)理。

據(jù)悉，潮涌處本次增選后，中國科學(xué)院院士總數(shù)為908人，外籍院士總數(shù)為173人。今年7月，服務(wù)發(fā)展比亞迪發(fā)布公告稱，服務(wù)發(fā)展為更加專注公司新能源汽車技術(shù)研發(fā)工作，聚焦新能源汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的持續(xù)迭代與創(chuàng)新，廉玉波將擔(dān)任公司首席科學(xué)家職務(wù)，辭去副總裁職務(wù)，繼續(xù)擔(dān)任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長職務(wù)。該車型定價13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），慶建定位豪華SUV細(xì)分市場，價格卻遠(yuǎn)低于同級日系競品。日媒強調(diào)，設(shè)現(xiàn)盡管豐田汽車仍占據(jù)市場份額，但它已不再是銷量最高的車型。比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達(dá)到9396輛，代服首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場份額33.4%），高地觀察但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，兩江重極具競爭力的定價是其核心優(yōu)勢，兩江重補充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競爭。