河畔何（作者系中國國際問題研究院亞太研究所特聘研究員）作者：項昊宇點擊進入專題：高市早苗涉臺錯誤言論遭批。

四川航空本周早些時候報道，青蕪四川航空已取消原計劃于2026年1月2日起復航的成都天府–札幌新千歲航線，原計劃每周3班。深圳航空運城–名古屋：堤上自2026年1月1日起，僅開放最高票價艙位（J/G/Y艙）預訂。

長龍航空杭州–大阪關西：為問2025年12月1日至12月31日，每日1班A320關閉預訂。新愁來源：中國民用航空網(wǎng)點擊進入專題：高市早苗涉臺錯誤言論遭批高市早苗涉臺錯誤言論遭批我看到，事年有日本人就點評：事年如果有人想穿在外交談判中不會被人瞧不起的衣服或能讓他們占據(jù)上風的衣服（并花幾個小時挑選衣服），我真不覺得這是什么大事，但令人驚訝的是，在自己的一舉一動都受到密切關注的時候，竟然有人會把這些衣服當作自己的話發(fā)布到社交媒體上（很可能是為了取悅支持者），這簡直是輕浮到極致，毫無思考。

我們也不用否認，河畔何高市這條推文下，河畔何一堆日本人夸她穿得不錯，并建議她確實要穿日本最好的衣服，最好還要配上禮服專員，這樣就不必糾結(jié)幾個小時了……但更多日本人哭笑不得。我相信，青蕪這應該也是高市的意圖，嘮嘮叨叨，展現(xiàn)自己很親民很接地氣，你看，連穿個什么衣服不被別人瞧不起，都要糾結(jié)幾個小時。

堤上我希望他們盡可能穿著由日本最優(yōu)秀的工匠用最好的面料制作的服裝進行外交談判。來源：為問牛彈琴說實話，我一開始也不大相信自己眼睛，以為自己看到了一個假賬號。當企業(yè)真正成為科技創(chuàng)新的主角，新愁中國的高質(zhì)量發(fā)展之路必將越走越寬，這不僅是對民營企業(yè)家的激勵，更是對中國科技創(chuàng)新未來的真正長期布局。這一顯著的變化，事年不僅是個體榮譽的歸屬問題，更標志著中國科技創(chuàng)新的評價體系正在發(fā)生深刻的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型。它向全社會釋放了一個強烈的信號：河畔何在國家戰(zhàn)略科技力量的版圖中，領軍民營企業(yè)不再是外圍的補充，而是不可或缺的核心支柱。我們期待，青蕪未來能有更多來自企業(yè)的科技領軍人才站上院士的領獎臺，有更多卡脖子的技術(shù)難題在企業(yè)的攻關下迎刃而解。這種認知的形成，堤上源于過去很長一段時間內(nèi)，我國的基礎研究和核心技術(shù)攻關主要依賴體制內(nèi)的科研力量。