老對(duì)手們的進(jìn)化、深圳新入局者們的強(qiáng)勢(shì)，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。

無(wú)錫–大阪關(guān)西：西北型共享單相關(guān)自2025年12月1日起，每日1班A320neo關(guān)閉預(yù)訂。首都航空北京大興–札幌新千歲：角荒2025年12月9日至2026年3月3日，季節(jié)性每周3班航班關(guān)閉預(yù)訂。

天津–東京羽田：地藏地辟自2025年12月1日起，4–5班中有2班開(kāi)放預(yù)訂。上海浦東–大阪關(guān)西：車(chē)墳場(chǎng)當(dāng)場(chǎng)自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。上海浦東–福岡：謠無(wú)2026年2月3日至3月24日，由每周7班減至6班，使用A321（目前國(guó)航已安排每周6班，原計(jì)劃的第7班自2026年2月3日起取消）。

春秋航空大連–福岡：深圳自2025年11月28日起，每周1班關(guān)閉預(yù)訂（該航線冬季僅于11月25日?qǐng)?zhí)行1班）。注意：西北型共享單相關(guān)現(xiàn)有每日1班航班目前顯示最低票價(jià)為：西北型共享單相關(guān)即日起至2025年12月3日：JPY42，960起2025年12月4日至2026年2月23日：JPY40，820起2026年2月24日至3月25日：JPY17，210起AeroRoutes目前無(wú)法判斷該航線狀態(tài)。

煙臺(tái)–東京成田：角荒自2025年12月4日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。上海浦東–札幌新千歲：地藏地辟2025年12月12日至2026年3月1日，計(jì)劃中的每日第2班航班關(guān)閉預(yù)訂。這些舉措清晰地暴露了日本右翼勢(shì)力試圖徹底擺脫戰(zhàn)后體制、車(chē)墳場(chǎng)當(dāng)場(chǎng)重塑歷史敘事、追逐政治軍事大國(guó)幻夢(mèng)的真實(shí)意圖。在高市早苗看來(lái)，謠無(wú)穩(wěn)定改善日中、謠無(wú)日韓關(guān)系的前提是對(duì)方必須停止在歷史問(wèn)題上糾纏，不能在領(lǐng)土問(wèn)題上挑釁，因而她主動(dòng)在歷史和領(lǐng)土問(wèn)題上挑起爭(zhēng)端，對(duì)中國(guó)的警告置若罔聞，對(duì)韓國(guó)的抗議不屑一顧。此外，深圳高市早苗的政治生涯是靠保守鷹派的身份崛起的，她必須展現(xiàn)出比前任更堅(jiān)定的保守主義立場(chǎng)。高市早苗是前首相安倍晉三政治遺產(chǎn)的忠實(shí)繼承者，西北型共享單相關(guān)在某些方面甚至比安倍更為激進(jìn)和純粹。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月12日，角荒日本東京，高市早苗在參議院預(yù)算委員會(huì)會(huì)議上聽(tīng)取提問(wèn)。