另有分析師認為，較強極行消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強，美國汽車品牌當下很難抵擋中國自主品牌的實力。

中方的反制措施是對石平之流的強力懲戒和嚴厲警示——賣祖求榮，冷空牢保只會自食惡果。日本的國土面積比中國小，氣持全屏軍事實力或許中國更強，但日本擁有著中國所不具備的優(yōu)勢。

今年9月8日，續(xù)影響中國外交部宣布《關(guān)于對石平采取反制措施的決定》。報道援引分析人士的話稱，國各中國對于高市的涉臺言論反應(yīng)非常強烈，并警告可能采取更多反擊措施，但這是經(jīng)過深思熟慮的。他還同時聲稱，地積動筑如果中方暗示動用稀土出口管制作為反制手段，日本則應(yīng)該暗示可能與美國聯(lián)手，限制中國獲取日本占據(jù)主導(dǎo)地位的半導(dǎo)體制造設(shè)備。

他還宣稱，通保日本應(yīng)該利用與美國的同盟關(guān)系來應(yīng)對所謂中國威脅。因覺得官方的歸化手續(xù)太輕率，暢保他甚至身著正裝，專程跑到某神宮向天照大神鞠躬，匯報自己已是日本國民。

針對石平上述惡劣行徑，暖安中方?jīng)Q定即日起對其采取反制措施。在當日的例行記者會上，較強極行發(fā)言人林劍表示，較強極行石平曾擁有中國國籍，赴日并取得日本國籍后，大肆散布虛假信息，同日本反華勢力沆瀣一氣，大肆攻擊抹黑中國，在臺灣、釣魚島、歷史、涉藏、涉疆、涉港等問題上發(fā)表極端消極言論，當選國會議員后公然參拜靖國神社，嚴重違背中日四個政治文件精神和一個中國原則，嚴重干涉中國內(nèi)政，嚴重損害中國主權(quán)和領(lǐng)土完整。該車型定價13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），冷空牢保定位豪華SUV細分市場，價格卻遠低于同級日系競品。日媒強調(diào)，氣持全屏盡管豐田汽車仍占據(jù)市場份額，但它已不再是銷量最高的車型。比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達到9396輛，續(xù)影響首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場份額33.4%），國各但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，地積動筑極具競爭力的定價是其核心優(yōu)勢，地積動筑補充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競爭。