今年3月，把自林肯Z車型限時(shí)一口價(jià)18.88萬起，林肯冒險(xiǎn)家限時(shí)一口價(jià)18.88萬起。

來源：己當(dāng)救世京中國新聞周刊沉迷直播帶貨的賈乃亮，最近被推上了風(fēng)口浪尖。隨后工作室迅速回應(yīng)，卻把承諾將產(chǎn)品送檢并負(fù)責(zé)到底，但很多網(wǎng)友對(duì)其說法并未買賬。

2021年，觀眾其首場直播GMV便突破1億元，其后多次霸榜抖音日榜、周榜。退潮之后遙望科技的困境，當(dāng)韭也與行業(yè)正在發(fā)生的變化密切相關(guān)。這不禁令人感慨，絕為吳直播電商想賺錢，絕為吳已經(jīng)這么難了嗎？/視覺中國押注明星2010年創(chuàng)辦的遙望科技，還不是后來為人熟悉的直播電商頭部玩家的模樣，而是主營網(wǎng)絡(luò)廣告代理，也就是作為中間商幫客戶在各類媒介中投廣告。

財(cái)報(bào)顯示，爛片直播帶貨GMV突破百億的2021年，遙望科技由盈轉(zhuǎn)虧，當(dāng)年凈虧損7億元。奧美上海戰(zhàn)略、買單社會(huì)和顧客關(guān)系部副總裁鮑勃·王曾透露，直播帶貨的退貨率是品牌官方電商銷售渠道的2到3倍。

美特斯邦威創(chuàng)始人周成建便曾炮轟賈乃亮團(tuán)隊(duì)，把自稱花了大幾百萬，但效果和預(yù)期差距非常之大，確實(shí)收入也很少。而一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是，己當(dāng)救世京電商流量成本正越來越高，有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，去年漲幅在30%—50%。自上汽通用新任管理團(tuán)隊(duì)到來之后，卻把其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，卻把這四大戰(zhàn)役的觸角計(jì)劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個(gè)方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱，觀眾美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，觀眾美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。美系豪華品牌，當(dāng)韭早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，當(dāng)韭如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，絕為吳美系豪華車品牌無論是電動(dòng)化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對(duì)手們的進(jìn)化、爛片新入局者們的強(qiáng)勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。