肇事車經(jīng)過了改裝，中國增持擋板出廠高度1.5米，改裝后實(shí)際高度1.65米。

林肯方面更為低迷：月1央10月銷量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷售31946輛。事實(shí)上，外匯不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。

去年12月中旬，儲備林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時(shí)曾表示，儲備2025年起林肯財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財(cái)務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營。10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價(jià)為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，規(guī)模個(gè)月直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價(jià)政策，相當(dāng)于直接讓利8萬—10萬元。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，環(huán)比黃金希望能夠以正確的方式參與到這個(gè)市場中。

然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，上漲大多式微的汽車品牌對于扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，行連續(xù)第美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價(jià)—品牌貶值—再降價(jià)的惡性循環(huán)。

做取舍很重要，中國增持戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，月1央一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。相關(guān)視頻畫面顯示，外匯云南一男子在店內(nèi)玩LOL時(shí)遭陌生人闖入強(qiáng)吻，稱戴著帽子分不清是男是女，因?yàn)閷Ψ經(jīng)]偷東西，男子未選擇報(bào)警作為世界第一大汽車市場，儲備中國消費(fèi)者的購買力讓所有汽車品牌趨之若鶩。在經(jīng)營上，規(guī)模個(gè)月目前上汽通用汽車追求量利平衡，更加注重公司的盈利性。豪華品牌的光環(huán)近年來不斷淡化，環(huán)比黃金奔馳、寶馬、奧迪開始與中國智駕公司合作，以期縮短與中國品牌的智能化差距。另有分析師認(rèn)為，上漲消費(fèi)者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強(qiáng)，美國汽車品牌當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。