來源：精彩寄望中國新聞周刊沉迷直播帶貨的賈乃亮，最近被推上了風(fēng)口浪尖。

按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，回顧目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力?？巳R斯勒、東風(fēng)JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠(yuǎn)不及燃油車時(shí)代。

曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，悅達(dá)如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，起亞全新中國市場的競爭激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，重振中2025年前8個(gè)月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。

凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，國市盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，精彩寄望凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。

美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，回顧從目前的形勢來看，短時(shí)間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：東風(fēng)過去兩年更多追求的是量，但很難維持量和利的平衡，目前所有經(jīng)營目標(biāo)方針還是看重盈利性英方也認(rèn)為，悅達(dá)解決問題的長期方案在于企業(yè)通過協(xié)商解決內(nèi)部糾紛。荷方近期主動(dòng)暫停行政令，起亞全新是向妥善解決問題的正確方向邁出的第一步。凱爾表示，重振中感謝中方通報(bào)安世半導(dǎo)體問題有關(guān)情況，以及為恢復(fù)全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈所做努力。英方愿就此與荷方溝通，國市共同推動(dòng)盡快恢復(fù)全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈安全與穩(wěn)定。荷經(jīng)濟(jì)大臣行政令及荷經(jīng)濟(jì)部推動(dòng)企業(yè)法庭作出錯(cuò)誤裁決，精彩寄望是導(dǎo)致全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈陷入動(dòng)蕩和混亂的根源。