一天后，比亞迪拜航空表示花費(fèi)130億美元訂購了75架波音737MAX飛機(jī)，同時享有繼續(xù)購買75架飛機(jī)的權(quán)利。

美系豪華品牌，迪漢的車早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，迪漢的車如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，門好美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。

老對手們的進(jìn)化、重重新入局者們的強(qiáng)勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，力拉除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。來源：扇門中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。

林肯方面更為低迷：比亞10月銷量約為3085輛，1—10月累計銷售31946輛。事實(shí)上，迪漢的車不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。

去年12月中旬，門好林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時曾表示，門好2025年起林肯財務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營。10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，重重直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當(dāng)于直接讓利8萬—10萬元。如果高市早苗路線對日本經(jīng)濟(jì)民生的負(fù)面影響逐漸顯現(xiàn)，力拉日本國內(nèi)的反彈力量必然會集結(jié)。在對韓關(guān)系上，扇門高市早苗強(qiáng)勢宣示獨(dú)島主權(quán)立場，導(dǎo)致韓方提出外交抗議，并宣布取消日韓軍演，使剛剛改善的日韓關(guān)系急轉(zhuǎn)直下。在對俄關(guān)系上，比亞高市早苗強(qiáng)硬主張南千島群島（日本稱北方四島）主權(quán)，比亞批評俄在遠(yuǎn)東軍事活動，引發(fā)俄方反彈，宣布追加對日人員入境制裁措施，并強(qiáng)化了對南千島群島的管控。然而，迪漢的車在一個全球化和多極化趨勢不可逆轉(zhuǎn)的時代，任何基于歷史修正主義、零和博弈和冷戰(zhàn)思維的外交政策，都注定是逆流而動。在高市早苗看來，門好當(dāng)今世界已進(jìn)入一場以中美對抗為核心的新冷戰(zhàn)。