當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日，猶自美國白宮宣布，總統(tǒng)特朗普簽署行政令，修改對(duì)從巴西進(jìn)口商品的關(guān)稅范圍。

在經(jīng)營上，風(fēng)前目前上汽通用汽車追求量利平衡，更加注重公司的盈利性。豪華品牌的光環(huán)近年來不斷淡化，飄柳奔馳、寶馬、奧迪開始與中國智駕公司合作，以期縮短與中國品牌的智能化差距。

另有分析師認(rèn)為，絮隨消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國自主品牌的忠誠度很強(qiáng)，美國汽車品牌當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。今年3月，看歸林肯Z車型限時(shí)一口價(jià)18.88萬起，林肯冒險(xiǎn)家限時(shí)一口價(jià)18.88萬起。何處甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價(jià)三成就能置換等價(jià)新車。

實(shí)際上，猶自從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價(jià)營銷策略，旗下多款車型售價(jià)大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價(jià)從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，風(fēng)前2024年，凱迪拉克主動(dòng)控制批發(fā)量以恢復(fù)渠道健康度。

第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，飄柳2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計(jì)銷售82841輛。不過，絮隨從2025年各數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，凱迪拉克的反攻戰(zhàn)似乎并未達(dá)到預(yù)期。在崔麗麗看來，看歸這讓包括明星在內(nèi)的頭部主播，號(hào)召力和聲量不斷下降。參考資料：何處《遙望科技兩次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，解惑直播電商的過去和未來》，2024年7月18日，長江商學(xué)院案例中心記者：石晗旭。要么學(xué)習(xí)董潔，猶自通過自身對(duì)產(chǎn)品的理解、體驗(yàn)，走向口碑電商。企業(yè)為了保GMV對(duì)外好看，風(fēng)前會(huì)大量投入營銷成本，就是投流，那么它的利潤自然就會(huì)低了。艾媒咨詢CEO兼首席分析師張毅強(qiáng)調(diào)，飄柳隨著直播電商行業(yè)增速放緩，高增長的GMV背后，往往由大量的營銷投入支撐。