而一個殘酷的現(xiàn)實是，愛風(fēng)電商流量成本正越來越高，有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，去年漲幅在30%—50%。

按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，似被目前林肯的重點集中在保證經(jīng)銷商盈利能力?？巳R斯勒、前緣JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。

曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，愛風(fēng)如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，似被中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，前緣2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。

凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，愛風(fēng)盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，似被凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。

美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，前緣從目前的形勢來看，短時間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。相關(guān)負責(zé)人表示：愛風(fēng)過去兩年更多追求的是量，但很難維持量和利的平衡，目前所有經(jīng)營目標(biāo)方針還是看重盈利性據(jù)悉，似被澤連斯基預(yù)計近日將與特朗普總統(tǒng)通電話，就現(xiàn)有外交可能性及實現(xiàn)和平的核心要素展開詳細磋商。澤連斯基明確了關(guān)乎烏克蘭人民核心利益的基本原則，前緣烏美雙方達成共識，將圍繞計劃條款開展進一步協(xié)作，致力于達成體面終結(jié)沖突的解決方案。烏克蘭方面重申，愛風(fēng)自沖突爆發(fā)以來，始終將實現(xiàn)和平作為核心訴求，支持所有促成真正和平的實質(zhì)性建議。11月19日，似被有白宮官員表示，美國總統(tǒng)特朗普當(dāng)周已批準(zhǔn)一項旨在結(jié)束俄烏沖突的28點新計劃，嘗試重啟和談。當(dāng)?shù)貢r間11月20日，前緣烏克蘭總統(tǒng)辦公室宣布，總統(tǒng)澤連斯基已正式收到美方提交的俄烏沖突和平計劃草案。