另據(jù)遙望科技相關(guān)人士介紹，時勢賽區(qū)虧損的原因一方面在于新業(yè)務(wù)拓展尚未能完全化解自鞋履業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型過程帶來的經(jīng)營壓力，時勢賽區(qū)另一方面，公司正在大力拓展創(chuàng)新業(yè)務(wù)，相關(guān)人員與費用占比快速提升，超過了原有的直播等核心業(yè)務(wù)，人員規(guī)模快速擴張、人力結(jié)構(gòu)及管理系統(tǒng)未能及時優(yōu)化，造成人力成本浪費，但是創(chuàng)新業(yè)務(wù)尚處于孵化期，未能快速貢獻利潤。

針對石平上述惡劣行徑，運會用會夜景中方?jīng)Q定即日起對其采取反制措施。在當日的例行記者會上，倒計東各發(fā)言人林劍表示，倒計東各石平曾擁有中國國籍，赴日并取得日本國籍后，大肆散布虛假信息，同日本反華勢力沆瀣一氣，大肆攻擊抹黑中國，在臺灣、釣魚島、歷史、涉藏、涉疆、涉港等問題上發(fā)表極端消極言論，當選國會議員后公然參拜靖國神社，嚴重違背中日四個政治文件精神和一個中國原則，嚴重干涉中國內(nèi)政，嚴重損害中國主權(quán)和領(lǐng)土完整。

日本首相高市早苗發(fā)表涉臺嚴重錯誤言論，個月歌氣至今拒不撤回，導(dǎo)致中日關(guān)系近期劇烈震蕩。對于高市而言，虹打風險在于中國對日本經(jīng)濟和企業(yè)的施壓可能超出預(yù)期，虹打尤其是中國供應(yīng)的關(guān)鍵礦產(chǎn)是日本汽車業(yè)的重要依賴，這也是中方最明確的施壓手段之一。林劍指出，開廣石平為了一己私利，數(shù)典忘祖、出賣良知，勾連反華勢力，挑釁滋事。

石平揚言，時勢賽區(qū)中方不太可能像十多年前那樣，對日本使用稀土這張牌。據(jù)國是直通車11月22日援引美國彭博社消息，運會用會夜景今年9月曾被中國外交部制裁并直斥數(shù)典忘祖、出賣良知的日本參議員石平，又跳出來替主子說話了。

石平接受采訪截圖據(jù)報道，倒計東各石平在接受彭博社采訪時宣稱，就臺灣局勢而言，我認為日本首相發(fā)表一些較為強硬的聲明實際上是一件好事。石平聲稱，個月歌氣日本有盟友，日美同盟正是為了應(yīng)對這種情況而建立的。無錫–大阪關(guān)西：虹打自2025年12月1日起，每日1班A320neo關(guān)閉預(yù)訂。首都航空北京大興–札幌新千歲：開廣2025年12月9日至2026年3月3日，季節(jié)性每周3班航班關(guān)閉預(yù)訂。天津–東京羽田：時勢賽區(qū)自2025年12月1日起，4–5班中有2班開放預(yù)訂。上海浦東–大阪關(guān)西：運會用會夜景自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。上海浦東–福岡：倒計東各2026年2月3日至3月24日，由每周7班減至6班，使用A321（目前國航已安排每周6班，原計劃的第7班自2026年2月3日起取消）。