聲明反對通過武力改變邊界，剛剛估值并對限制烏克蘭軍隊規(guī)模的內(nèi)容表達關(guān)切。

美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，終于美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，終于美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。美系豪華品牌，產(chǎn)品早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，產(chǎn)品如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。

然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，發(fā)布美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對手們的進化、款產(chǎn)新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，剛剛估值除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。

來源：終于中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。林肯方面更為低迷：產(chǎn)品10月銷量約為3085輛，1—10月累計銷售31946輛。

事實上，發(fā)布不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。去年12月中旬，款產(chǎn)林肯中國在回應林肯并入福特中國傳聞時曾表示，款產(chǎn)2025年起林肯財務結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復雜的財務體系，以實現(xiàn)更高效的內(nèi)部運營。上海浦東–札幌新千歲：剛剛估值2025年12月12日至2026年3月1日，計劃中的每日第2班航班關(guān)閉預訂。中國國際航空北京首都–札幌新千歲：終于2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計劃增至每周7班已取消。長沙–大阪關(guān)西：產(chǎn)品自2025年11月30日起，每周3班A320關(guān)閉預訂。南昌–大阪關(guān)西：發(fā)布自2025年12月3日起，3班中有1班關(guān)閉預訂。上海浦東–沖繩：款產(chǎn)自2025年12月20日起，每日第2班關(guān)閉預訂。