而《日經(jīng)亞洲》的消息稱，季前絕殺加待加緊訓(xùn)練形成戰(zhàn)斗力后，航空自衛(wèi)隊(duì)將把新銳的F-35隱身戰(zhàn)機(jī)派往西南諸島執(zhí)行制空攔截任務(wù)。

其中，賽無(wú)森林印尼第三季度汽車銷量同比下滑17%至18.4403萬(wàn)輛，較兩年前跌幅擴(kuò)大至26%。40歲的小學(xué)校長(zhǎng)烏莉薩里·埃斯莉塔（UlisariEslita）的選擇頗具代表性：分7分她此前駕駛?cè)馊加蛙?，?分近期轉(zhuǎn)而購(gòu)入上汽通用五菱的新能源全球車型五菱Airev，用于每日往返雅加達(dá)東部郊區(qū)與市中心的30公里通勤。

我之前開(kāi)的是本田轎車，逆轉(zhuǎn)他評(píng)價(jià)道，JaecooJ7做工扎實(shí)、性能可靠且工藝精湛。使用成本低得多，狼丟年度汽車稅非常便宜，狼丟而且在雅加達(dá)主干道不受單雙號(hào)限行政策限制，她向《日經(jīng)亞洲》解釋道，價(jià)格更低、使用更便捷是其選擇中國(guó)電動(dòng)汽車的核心原因。奇瑞的增長(zhǎng)勢(shì)頭始于2023年第三季度，惜敗目前雖銷量仍不及馬來(lái)西亞市場(chǎng)第四大暢銷品牌本田的一半，惜敗但已在2024年第一季度首次超越三菱汽車，并于同年第三季度趕超馬自達(dá)。

作為擁有豐田、步行大發(fā)等多個(gè)日系品牌獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)的印尼最大汽車經(jīng)銷商，步行阿斯特拉國(guó)際公司（AstraInternational）10月汽車銷量同比下降20%至3.4888萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額從9月的54%跌至47%，較去年10月的56%進(jìn)一步收縮。作為東盟最大經(jīng)濟(jì)體的印尼，華復(fù)中國(guó)電動(dòng)汽車龍頭品牌比亞迪首次實(shí)現(xiàn)銷量登頂，成為當(dāng)?shù)刈顣充N車型的代名詞。

中國(guó)車企的崛起正重塑這一格局：季前絕殺加今年前10個(gè)月，奇瑞汽車銷量達(dá)2.5631萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額4%，同比激增78.2%（車型以燃油車為主）。[文/觀察者網(wǎng)阮佳琪]據(jù)《日經(jīng)亞洲》21日?qǐng)?bào)道，賽無(wú)森林東南亞五大汽車市場(chǎng)（印度尼西亞、賽無(wú)森林馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、越南）第三季度銷量數(shù)據(jù)顯示，日系車長(zhǎng)期穩(wěn)固的市場(chǎng)銅墻鐵壁正被攻破，需求整加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。無(wú)錫–大阪關(guān)西：分7分自2025年12月1日起，每日1班A320neo關(guān)閉預(yù)訂。首都航空北京大興–札幌新千歲：逆轉(zhuǎn)2025年12月9日至2026年3月3日，季節(jié)性每周3班航班關(guān)閉預(yù)訂。天津–東京羽田：狼丟自2025年12月1日起，4–5班中有2班開(kāi)放預(yù)訂。上海浦東–大阪關(guān)西：惜敗自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。上海浦東–福岡：步行2026年2月3日至3月24日，由每周7班減至6班，使用A321（目前國(guó)航已安排每周6班，原計(jì)劃的第7班自2026年2月3日起取消）。