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煙臺–東京成田：武漢自2025年12月4日起，3班中有1班關閉預訂。上海浦東–札幌新千歲：史詩身2025年12月12日至2026年3月1日，計劃中的每日第2班航班關閉預訂。

中國國際航空北京首都–札幌新千歲：拆家庭2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計劃增至每周7班已取消。長沙–大阪關西：遷項自2025年11月30日起，每周3班A320關閉預訂。南昌–大阪關西：羨慕自2025年12月3日起，3班中有1班關閉預訂。

上海浦東–沖繩：武漢自2025年12月20日起，每日第2班關閉預訂。重慶–東京成田：史詩身自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。

南京–東京成田：拆家庭自2025年12月2日起，7班中有2班關閉預訂（2026年1月10日起增至3班）。補充：遷項截至11月21日格林威治時間02：30，春秋航空的上海浦東–沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發(fā)的單程最低價位，已經調整為日幣25800起。這份統(tǒng)治力背后是常人難以想象的堅持：羨慕倫敦奧運周期靠對手藥檢問題遞補獲得銅牌，羨慕里約周期經歷狀態(tài)低谷，東京奧運前外界普遍質疑32歲高齡運動員的競爭力。鞏立姣轉型河北省田徑中心教練的決定，武漢為項目延續(xù)注入強心劑。但正如鞏立姣用25年證明的真理：史詩身鉛球不是靠蠻力的運動，精細化技術迭代與心理韌性鍛造，需要時間沉淀。她帶隊員的方式早已超出常規(guī)：拆家庭訓練中手把手摳技術細節(jié)，比賽時主動為年輕選手壓陣。這位用25年把冷門項目扛成中國田徑王牌的鐵娘子，遷項在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針封閉的困境下，用最后一枚金牌為職業(yè)生涯畫上驚嘆號。