然而今年前9個(gè)月，數(shù)說(shuō)升級(jí)數(shù)字德國(guó)從中國(guó)的進(jìn)口同比激增8.5%，而從美國(guó)的進(jìn)口僅增長(zhǎng)略高于2%。

本屆航展開幕第一天，非凡阿聯(lián)酋航空就宣布購(gòu)買65架波音777-9飛機(jī)，價(jià)值高達(dá)380億美元。負(fù)責(zé)阿聯(lián)酋國(guó)防采購(gòu)的塔瓦尊委員會(huì)本屆航展共簽署36個(gè)采購(gòu)合同，解鎖總價(jià)值254.6億迪拉姆。

阿聯(lián)酋航空旗下的迪拜航空將花費(fèi)240億美元購(gòu)買150架空客A321neo飛機(jī)，中國(guó)并同時(shí)保有繼續(xù)購(gòu)買100架空客A321neo飛機(jī)的選擇權(quán)馬來(lái)西亞市場(chǎng)由本土品牌第二國(guó)產(chǎn)車（Perodua）和寶騰（Proton）長(zhǎng)期主導(dǎo)，幸福今年1-10月銷量分別為28.9210萬(wàn)輛和12.5120萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)41.6%和18%。該車型定價(jià)13.1萬(wàn)林吉特（約合人民幣22.47萬(wàn)元），密碼定位豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)格卻遠(yuǎn)低于同級(jí)日系競(jìng)品。

日媒強(qiáng)調(diào)，數(shù)說(shuō)升級(jí)數(shù)字盡管豐田汽車仍占據(jù)市場(chǎng)份額，但它已不再是銷量最高的車型。比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動(dòng)汽車（海鷗國(guó)際版）10月銷量達(dá)到9396輛，非凡首次超越豐田的Innova和Avanza。

豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場(chǎng)份額33.4%），解鎖但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問(wèn)TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，中國(guó)極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)是其核心優(yōu)勢(shì)，中國(guó)補(bǔ)充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競(jìng)爭(zhēng)。這一過(guò)程中，幸福瑜大公子、李宣卓等原本沒有粉絲基礎(chǔ)的新人，得以成長(zhǎng)為各平臺(tái)的帶貨黑馬。前兩天，密碼有消費(fèi)者依據(jù)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出示的檢測(cè)報(bào)告，指其直播間賣的嬌蘭護(hù)膚品系偽造。2019年4月，數(shù)說(shuō)升級(jí)數(shù)字謝如棟和團(tuán)隊(duì)飛到香港爭(zhēng)取曾是快手代言人的藝人王祖藍(lán)。非凡/艾瑞咨詢《中國(guó)直播電商行業(yè)研究報(bào)告》行業(yè)各方的邏輯和玩法也隨之改變。崔麗麗告訴中國(guó)新聞周刊，解鎖平臺(tái)流量分配更傾向于回歸到百花齊放、去中心化的狀態(tài)。