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自上汽通用新任管理團隊到來之后，迪蔚大火其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，迪蔚大火這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，電流出美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，電流出美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。

美系豪華品牌，車相車窗早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，車相車窗如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，撞后美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對手們的進化、燃起新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。

但在過去一年中，逃生除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。來源：畫面中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。

林肯方面更為低迷：比亞被人抱出10月銷量約為3085輛，1—10月累計銷售31946輛。事實上，迪蔚大火不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。林劍指出，電流出石平為了一己私利，數(shù)典忘祖、出賣良知，勾連反華勢力，挑釁滋事。石平揚言，車相車窗中方不太可能像十多年前那樣，對日本使用稀土這張牌。據(jù)國是直通車11月22日援引美國彭博社消息，撞后今年9月曾被中國外交部制裁并直斥數(shù)典忘祖、出賣良知的日本參議員石平，又跳出來替主子說話了。石平接受采訪截圖據(jù)報道，燃起石平在接受彭博社采訪時宣稱，就臺灣局勢而言，我認為日本首相發(fā)表一些較為強硬的聲明實際上是一件好事。石平聲稱，逃生日本有盟友，日美同盟正是為了應對這種情況而建立的。