毛利率上看，毆打2022年，毆打其社交電商業(yè)務(wù)（即直播電商）還有21.80%，但到2023年暴降至-0.38%，這也意味著，不管一場(chǎng)直播交易額有多少，哪怕是幾億元，遙望科技不僅不賺錢，還越賣越虧。

該車型定價(jià)13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），對(duì)手定位豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)格卻遠(yuǎn)低于同級(jí)日系競(jìng)品。日媒強(qiáng)調(diào)，賽3歲賽盡管豐田汽車仍占據(jù)市場(chǎng)份額，但它已不再是銷量最高的車型。

比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動(dòng)汽車（海鷗國(guó)際版）10月銷量達(dá)到9396輛，后被首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場(chǎng)份額33.4%），沖場(chǎng)成年但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，人打極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)是其核心優(yōu)勢(shì)，人打補(bǔ)充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競(jìng)爭(zhēng)。

他指出，被禁消費(fèi)者偏好正從轎車向SUV轉(zhuǎn)移，被禁奇瑞定價(jià)8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。2024年以來，毆打該區(qū)域季度銷量?jī)H在去年第四季度突破80萬輛，其余季度均低于75萬輛。

《日經(jīng)亞洲》制圖據(jù)報(bào)道，對(duì)手?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年7-9月，東南亞五大市場(chǎng)汽車總銷量達(dá)73.19萬輛，同比下降4%，但環(huán)比增長(zhǎng)4%。而連續(xù)兩個(gè)季度蟬聯(lián)東南亞汽車銷量冠軍的馬來西亞，賽3歲賽也因中國(guó)車企（尤其奇瑞汽車）的崛起，市場(chǎng)份額分布出現(xiàn)顯著變動(dòng)。去年618期間，后被賈乃亮的銷售額超越與輝同行、小楊哥，一度被冠以抖音帶貨一哥之稱。直播電商從網(wǎng)紅驅(qū)動(dòng)回歸口碑驅(qū)動(dòng)，沖場(chǎng)成年產(chǎn)品為王重新成為主線。去年，人打社交電商業(yè)務(wù)毛利率有所回升，但2.08%的水平遠(yuǎn)低于交個(gè)朋友的約50%、東方甄選的約26%（2024財(cái)年數(shù)據(jù)）。這年11月初，被禁遙望科技創(chuàng)始人謝如棟，刷到了快手達(dá)人散打哥在直播賣貨。第二天，毆打謝如棟就讓HR招人、自己找貨，幾天之后的雙十一就要開賣。