萬吉甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價(jià)三成就能置換等價(jià)新車。

美國CNBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱，利繽美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，利繽美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。美系豪華品牌，瑞新早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，瑞新如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。

然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，款車美系豪華車品牌無論是電動(dòng)化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對手們的進(jìn)化、萬吉新入局者們的強(qiáng)勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，利繽除了2月推出的星火燎原渠道計(jì)劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動(dòng)作傳出。

來源：瑞新中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。林肯方面更為低迷：款車10月銷量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷售31946輛。

事實(shí)上，萬吉不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。去年12月中旬，利繽林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時(shí)曾表示，利繽2025年起林肯財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財(cái)務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月20日，瑞新烏克蘭總統(tǒng)辦公室宣布，總統(tǒng)澤連斯基已正式收到美方提交的俄烏沖突和平計(jì)劃草案。10月，款車俄方拒絕特朗普就地?；鸾ㄗh，特朗普取消原定在匈牙利舉行的美俄領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤，并制裁俄最大的兩家石油企業(yè)。烏克蘭愿與美國、萬吉?dú)W洲及全球伙伴開展建設(shè)性合作，共同推動(dòng)和平進(jìn)程。美方評估認(rèn)為，利繽該方案有望為停滯已久的外交進(jìn)程帶來突破性進(jìn)展部分商品40%從價(jià)關(guān)稅維持不變，瑞新但鑒于談判取得進(jìn)展，對美東時(shí)間11月13日零點(diǎn)后進(jìn)入美國的特定巴西農(nóng)產(chǎn)品取消附加從價(jià)關(guān)稅。