拉姆阿聯(lián)酋航空還宣布花費(fèi)34億美元追加8架空客A350-900飛機(jī)的訂單。

但在過(guò)去一年中，塞確森納生涯除了2月推出的星火燎原渠道計(jì)劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國(guó)方面幾乎再無(wú)動(dòng)作傳出。來(lái)源：認(rèn)賽中國(guó)新聞周刊新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展十年之后，汽車(chē)市場(chǎng)格局已經(jīng)天翻地覆。

林肯方面更為低迷：季報(bào)結(jié)束10月銷(xiāo)量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷(xiāo)售31946輛。事實(shí)上，銷(xiāo)阿心痛不僅是豪華品牌，美系車(chē)整體近年來(lái)在中國(guó)發(fā)展并不順利。去年12月中旬，徹底林肯中國(guó)在回應(yīng)林肯并入福特中國(guó)傳聞時(shí)曾表示，徹底2025年起林肯財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國(guó)，簡(jiǎn)化整合內(nèi)部復(fù)雜的財(cái)務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)。

10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價(jià)為36.99萬(wàn)—42.99萬(wàn)元的新款凱迪拉克CT6，槍迷直接給出了28.99萬(wàn)—32.99萬(wàn)元的一口價(jià)政策，相當(dāng)于直接讓利8萬(wàn)—10萬(wàn)元。通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，拉姆希望能夠以正確的方式參與到這個(gè)市場(chǎng)中。

然而面對(duì)龐大且已經(jīng)深耕多年的中國(guó)市場(chǎng)，塞確森納生涯大多式微的汽車(chē)品牌對(duì)于扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售局面仍有信心，希望旗下車(chē)型能在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，認(rèn)賽美系豪華車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，開(kāi)始陷入降價(jià)—品牌貶值—再降價(jià)的惡性循環(huán)。吳凱（資料圖）據(jù)央視新聞此前報(bào)道，季報(bào)結(jié)束2019年，季報(bào)結(jié)束吳凱帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新突破，成功量產(chǎn)了我國(guó)首款三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池的國(guó)產(chǎn)化替代，實(shí)現(xiàn)了對(duì)日韓企業(yè)的技術(shù)反超。比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、銷(xiāo)阿心痛南寧比亞迪新能源汽車(chē)綜合測(cè)試場(chǎng)有限公司法定代表人。為解決動(dòng)力電池安全難題，徹底他耗時(shí)三年攻克刀片電池技術(shù)，徹底使能量密度提升50%，成功兼顧高安全性與長(zhǎng)續(xù)航，并讓刀片電池通過(guò)了被電池實(shí)驗(yàn)界譽(yù)為穆朗瑪峰的針刺試驗(yàn)。辭任后，槍迷吳凱仍繼續(xù)擔(dān)任公司首席科學(xué)家，同時(shí)將擔(dān)任公司電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)國(guó)家工程研究中心主任。新當(dāng)選院士平均年齡57.2歲，拉姆最小年齡44歲，最大年齡66歲，60歲（含）以下的占67.1%。