相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：鐘幫過去兩年更多追求的是量，但很難維持量和利的平衡，目前所有經(jīng)營(yíng)目標(biāo)方針還是看重盈利性

然而面對(duì)龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場(chǎng)，解后大多式微的汽車品牌對(duì)于扭轉(zhuǎn)中國市場(chǎng)的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，背疼美系豪華車在中國市場(chǎng)的發(fā)展，開始陷入降價(jià)—品牌貶值—再降價(jià)的惡性循環(huán)。

做取舍很重要，鐘幫戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，解后一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，背疼豪華車市場(chǎng)的規(guī)則逐漸被改寫。

按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，鐘幫目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。克萊斯勒、解后JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場(chǎng)，福特、通用的發(fā)展趨勢(shì)也遠(yuǎn)不及燃油車時(shí)代。

曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，背疼如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，鐘幫中國市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國家和區(qū)域。曲先生說，解后事情發(fā)生后家人從交警處獲知，事故發(fā)生時(shí)，肇事渣土車在為附近的工地轉(zhuǎn)運(yùn)工程垃圾，實(shí)載77噸多，而核載只有15噸，超過了4倍多。據(jù)了解，背疼轎車司機(jī)是當(dāng)?shù)匾凰殬I(yè)學(xué)校的老師，在社交平臺(tái)有不少她的學(xué)生發(fā)文悼念。11月18日，鐘幫遇難轎車司機(jī)的家屬曲先生告訴記者，他的姐姐那天在下班途中出的事，被救出來后已經(jīng)去世了，歿年44歲。后來經(jīng)過法醫(yī)鑒定，解后重物積壓導(dǎo)致她內(nèi)臟出血，再加上多根肋骨骨折造成機(jī)械性窒息死亡來源：背疼財(cái)聯(lián)社財(cái)聯(lián)社11月20日電，背疼據(jù)印尼氣象、氣候和地球物理局發(fā)布的報(bào)告，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月20日13時(shí)59分，印尼馬魯古省安汶鎮(zhèn)東南15公里海域發(fā)生6.0級(jí)地震，震中位于南緯3.66度，東經(jīng)128.33度，震源深度119公里